vrijdag 2 december 2016

Leuvehaven in beeld (42)


Donderdag 1 december 15.00 uur: eindelijk weer wat reuring in de haven. Pakjesboot 12 bleek te groot om aan de gastensteiger te kunnen liggen en ligt nu naast de elevator. De ‘Dockyard V’ en de ‘Havendienst 2’ zijn opgeschoven naar de gastensteiger. En op de achtergrond? De lezer raadt het al.

Leuvehaven in beeld (41)


Donderdag 3 november 2016, 14.30 uur: weinig spectaculairs te zien langs de Leuvehaven, alleen de ‘Aida Prima’ ligt weer voor de Wilhelminakade – een vertrouwd gezicht dit jaar in de Rotterdamse haven - en de ‘Berezina’ aan de gastensteiger (maar dit keer aan de andere kant).
Er valt op dit moment nog weinig van te zien, maar achter de schermen wordt druk gewerkt aan de volgende fase van de herinrichting van het buitenterrein. Onder de werktitel “Leuvehaven, fase 2” wordt de bewegwijzering van de kade en de steigers aangepakt. Volgend jaar kan de bezoeker via een app en dankzij filmpjes, foto’s en teksten zich al wandelend tussen de afgemeerde schepen een beeld vormen van de veranderingen die de Rotterdamse haven in de afgelopen eeuw heeft meegemaakt!

vrijdag 7 oktober 2016

Leuvehaven in beeld (40)


Donderdag 6 oktober, 14.30 uur: De ‘Wylde Swan’ maakt zich op voor het winterseizoen. Afgelopen week werden de stengen van de masten al door een mobiele kraan van boord getakeld en de bemanning is af en aan bezig met het schip winterklaar te maken.
Aan de gastensteiger ligt de ‘Berezina’, een rivier stoomsleper die meer dan een eeuw geleden in Hoogezand werd gebouwd en die inmiddels – in de woorden van de website – “is voorzien van moderne technologieën (whatever that may be) en een schone en efficiënte voortstuwing: een 120 pk Volkswagen TDI-motor als we de site mogen gelopen. Dat is een hele geruststelling, want – zoals we de laatste jaren hebben begrepen – is dit merk koploper op het gebied van milieuvriendelijke motoren.

Maar laten we niet te cynisch doen: de ‘Berezina’ is een hele stap vooruit op het gebied van milieuvriendelijk gemotoriseerd varen en zorgt voor een geringere belasting van het milieu dan het zeekasteel dat op de achtergrond aan de Wilhelminakade ligt afgemeerd. Overigens is het een schattig bootje; de zonnecollectoren op de zonnetent doen een beetje Nuna Solar Challenge-Delfts aan, maar detoneren niet. De ‘Berezina’ en de Stichting Energieschip, waarvoor het schip regelmatig bij projecten wordt ingezet, dragen met hun inspanningen bij aan een groter milieubewustzijn. En wie zou het daarmee niet eens zijn?

vrijdag 2 september 2016

De vis wordt duur betaald!


Zaterdag 27 augustus zag Rotterdam een klein voorproefje van de Wereldhavendagen. Waar anders altijd de grote cruiseschepen afmeren en de binnenvaartschepen hun weg van of naar zee banen, waren de Nieuwe Maas en de Wilhelminakade nu het domein van de Nederlandse zeevisserij. Het nationale vissersprotest tegen de aanlandingsplicht speelde zich – met veel gevoel voor de pr-factor – af tegen de achtergrond van het Rotterdamse havenfront.
En fotogeniek was het zeker! Daar lagen ze: de GO-44 ‘Quo Vadis’ uit Goedereede, de OD-1 ‘Maarten Jacob’ uit Ouddorp, de Z-201 ‘Job Senior’ uit Zeebrugge, de UK-237 ‘Willempje Hoekstra’ uit Urk, de TX-1 ‘Klasina-J’ van Texel en de SCH-18 ‘Boeier’ uit Scheveningen van de actiegroep Eendracht maakt Kracht. Ver weg van hun respectievelijke thuishavens en de visgronden van de Noordzee, maar voor een – althans in vissersogen – rechtvaardige zaak. Een indrukwekkende vloot van vijftig kotters was die morgen bij Hoek van Holland stroomopwaarts de Nieuwe Waterweg opgevaren om even na twaalven vlak voor de Erasmusbrug rechtsomkeert te maken. Een waardig statement, dat nog eens werd onderstreept door de delegatie van schepen die nog tot halverwege de middag langs de Wilhelminakade bleven liggen om hun punt te maken – onder het genot van een maaltje vers gebakken vis, dat aan alle belangstellenden werd uitgedeeld.

De algemeen directeur van het Maritiem Museum Rotterdam kreeg uit handen van de leider van EMK een ingelijst portret van diens vader overhandigd, waarmee de collectie van het museum kon worden verrijkt. Helaas moesten de wethouder en een bekende Feijenoordvoetballer met Katwijkse roots verstek laten gaan wegens andere verplichtingen. Niettemin was het een geslaagde bijeenkomst – en de vis was erg lekker, ook al werd ze dan duur betaald…

Leuvehaven in beeld (39)


Vrijdag 2 september, 14.45 uur: de Wereldhavendagen zijn weer aanstaande en de Leuvehaven vult zich weer met de sleepbootjes van de vereniging Oude Glorie. Het zandschuitje ligt ook weer voor de wal en het museum maakt zich op voor het slotakkoord van een zeer succesvol zomerseizoen. Vrijwel alle doelstellingen aan bezoekersaantallen, passagiers op de zondagse rondvaarten, klantjes van Kids Marina en deelnemers aan het familieprogramma zijn ruimschoots gehaald. Met een klanttevredenheid van een “8” en nul klachten over drukte en wachttijden bij de balie – en niet omdat het te rustig was! – kan het Maritiem Museum tevreden terugblikken. We weten waar we volgend jaar naar moeten streven!

Leuvehaven in beeld (38)


Donderdag 4 augustus, 14.30 uur: een rustig moment, met wachtenden op de Watertaxi, enkele belangstellenden bij de Vuurtoren en op de achtergrond het cruiseschip ‘Aïda Prima’, deze zomer een vaste bezoekster van de Rotterdamse haven.

zondag 10 juli 2016

Werk in uitvoering (1)


Je hoefde er niet eens een fijne neus voor te hebben. Bezoekers die de afgelopen tijd het museum betraden roken onmiskenbaar de geur van schroeiend staal. Onze arme gastheren en gastvrouwen konden er over meepraten: zij konden er de hele dag van meegenieten. Er wordt dan ook hard geklust achter de schermen. De staalconstructies die deel uitmaakten van de presentatie Mainport Live moesten worden verwijderd, om plaats te maken voor de Offshore Experience die eind dit jaar zal worden geopend. Dat verwijderen ging er niet zachtzinnig aan toe, vandaar de schroeilucht.

Het slopen is inmiddels klaar en de bouw is begonnen. Vele tonnen staal zijn door de nooduitgang aan de Blaakzijde naar binnen gehesen, nodig voor de tussenvloer die in de zaal moet worden aangelegd. En onlangs was het dan zo ver dat de medewerkers een kijkje mochten komen nemen. Projectleider Rinske legde uit wat er in de voorgaande weken allemaal was gebeurd en - vooral - wat er de komende maanden allemaal nog moet gaan gebeuren. En dat is heel wat; het monteren van de staalconstructie is pas de eerste fase van de bouw van de Experience. Wat er verder gaat gebeuren blijft nog even geheim. Maar spectaculair wordt het zeker!