tag:blogger.com,1999:blog-86355699144057298412024-03-05T16:49:22.482-08:00Een doos vol spullenHoeveel objecten heeft het Maritiem Museum Rotterdam? Wat doe je daarmee als ze niet worden tentoongesteld?
Hoe kun je ze dan toch laten zien? en hoe kun je ze in 's hemelsnaam terugvinden nadat je ze hebt opgeborgen? Applicatiebeheerder en registrator Pieter Jan Klapwijk zet de deur van het museumdepot op een kier en laat je een blik werpen in de schatkamer van het Maritiem.Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.comBlogger178125tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-47441361438089027962017-03-31T07:29:00.000-07:002017-03-31T07:29:01.544-07:00Leuvehaven in beeld (45)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIrU4xNt8VieJC8gwH3Hr8CQ8er8xM_emxxxSRr5zpYRUtdhQW6cV6gNgPRV2DkI-eLiORsZOYo9Y1ufK_r_TLbczPOn2K3e2aIp7LoWQ6kt1-L-lQvXsOJ1F1Nr0MO-1FQgPL4J7g02XE/s1600/2017-03-09_pjk_0743.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIrU4xNt8VieJC8gwH3Hr8CQ8er8xM_emxxxSRr5zpYRUtdhQW6cV6gNgPRV2DkI-eLiORsZOYo9Y1ufK_r_TLbczPOn2K3e2aIp7LoWQ6kt1-L-lQvXsOJ1F1Nr0MO-1FQgPL4J7g02XE/s400/2017-03-09_pjk_0743.JPG" width="400" height="266" /></a><br>
Donderdag 9 maart, 15.30 uur: de Leuvehaven – van de afdeling Marketing & Communicatie moeten we tegenwoordig spreken van de “Maritiem Museumhaven” – wacht grote veranderingen. Het <i>buzz word </i>is “Leuvehaven, Fase II": de nieuwe, verbeterde informatievoorziening voor het maritiem erfgoed dat op de kade en in het water voor de bezoekers is te zien. De afgelopen maanden is er hard gewerkt aan het ontwerp en de invulling en in april zal het nieuwe informatiesysteem op diverse plaatsen in de haven worden aangebracht. De eerste kleine tekenen zijn inmiddels zichtbaar: de waterkraan uit Antwerpen staat nu met zijn giek de andere kant op en in het walkraantje hangt een grijze betonnen(!) boomstam. Waarom een boomstam en waarom afgegoten in beton? Daarover later meer.
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKSlhqw9FfTCgiCQfZUYClv4D0EJdu3BSzdGGo99DdILo4Bx266XPTPAnlef6LH3kN6CodZjP0FZjaVpaOq-aHT2Cg7FIvW_R24hzjazZ0FQOEN43bVXSoY1MP4X8gEilgKagLdbZbx8SU/s1600/DSCF8048.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKSlhqw9FfTCgiCQfZUYClv4D0EJdu3BSzdGGo99DdILo4Bx266XPTPAnlef6LH3kN6CodZjP0FZjaVpaOq-aHT2Cg7FIvW_R24hzjazZ0FQOEN43bVXSoY1MP4X8gEilgKagLdbZbx8SU/s400/DSCF8048.JPG" width="400" height="267" /></a>
Maar het Maritiem Museum wil niet alleen de nostalgie van de oude havenactiviteiten laten zien. De link met de haven van nu zal nadrukkelijk worden gelegd. Bijvoorbeeld door de reusachtige foto van een lossende containerkraan op de pilaar van het hoofdgebouw aan de kant van de Coolsingel, ter hoogte van de fietsenstalling voor de medewerkers. De schaal van de foto is dusdanig, dat het mannetje links van het midden op de foto even groot is als de voorbijganger die de foto bekijkt. Over schaalvergroting in het goederenvervoer gesproken…
Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-38837027236721587022017-02-03T06:45:00.000-08:002017-02-03T06:45:47.161-08:00Leuvehaven in beeld (44)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS7pAl1QuYmVXgQ85V3sQW6CSVj7EcQ_Y_lzrnghTwWxR43MpUtDh-pygqUcs_cqyME3ws26nv2J_0BsnajZOG-eoG6Xt_0l-MBwYhTLTq0qJ3lsHdP9fpAD0k2XhTqcJNQSfImGJbyDt5/s1600/2017-02-03_pjk_0713.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS7pAl1QuYmVXgQ85V3sQW6CSVj7EcQ_Y_lzrnghTwWxR43MpUtDh-pygqUcs_cqyME3ws26nv2J_0BsnajZOG-eoG6Xt_0l-MBwYhTLTq0qJ3lsHdP9fpAD0k2XhTqcJNQSfImGJbyDt5/s400/2017-02-03_pjk_0713.JPG" width="400" height="266" /></a> <br>Vrijdag 3 februari 2017, 15.55 uur: De gastensteiger ligt uitnodigend te wachten op de eerste gastschepen. Voor de Wilhelminakade ligt nu eens niet een cruiseschip, maar een Amerikaans marineschip, de USS ‘Hué City’. Een <i>Ticonderoga class guided missile cruiser </i>volgens de boekjes. Toeval, of werpen de nieuwe geopolitieke verhoudingen hun schaduwen al vooruit?Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-25093710373983288792017-02-03T06:42:00.001-08:002017-02-03T06:42:15.907-08:00Leuvehaven in beeld (43)<br><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz76NWPfYD2ni5Qis3pjJ-2xSNWgPVp-7_57M3fV9w0Tmj0qUkUA256mkNtjD15Tkah18ESUYV0KGx_PnwkdcCdadYQh5tPgeMABc70bYRHg3pmENGxBkODNzegx4ZF881eUD97Kww6gSj/s1600/2017-01-05_pjk_0712.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz76NWPfYD2ni5Qis3pjJ-2xSNWgPVp-7_57M3fV9w0Tmj0qUkUA256mkNtjD15Tkah18ESUYV0KGx_PnwkdcCdadYQh5tPgeMABc70bYRHg3pmENGxBkODNzegx4ZF881eUD97Kww6gSj/s400/2017-01-05_pjk_0712.JPG" width="400" height="266" /></a>
<br>Donderdag 5 januari 2017, 15.30 uur: Een winters zonnetje kust de kade; lange schaduwen tekenen zich af op de straatklinkers. De Leuvehaven baadt in zonlicht.<br>
Tot zover de semi-poëtische beschrijving van een rustige binnenhaven. In het hoofdgebouw van het museum daarentegen is het “alle hens aan dek” en hard werken. De <i>Offshore Experience </i>is sinds enkele weken geopend voor publiek en het museum wordt overspoeld met bezoekers. Normaliter is een kerstvakantie zonder sneeuw al goed voor soms duizend man per dag, maar de aantallen die nu langs de kassa komen slaan werkelijk alles. Wachttijden tot soms anderhalf uur voordat mensen de <i>Experience</i> kunnen bezoeken – daarbij denk je aan Van Gogh of Hiëronymus Bosch, maar niet aan het Maritiem Museum.<br>
En nu maar hopen dat de bezoekers ook ná de kerstvakantie blijven komen…
Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-82174574674989114852016-12-02T03:45:00.000-08:002016-12-02T03:45:13.739-08:00Leuvehaven in beeld (42)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU_2lgGXNWFeix8bUBf9gGCW3kLjGvWeU7Jz0LTFjOJlvC4TEg694vIxGV-giAg2pmPA9IypiCJ_nWNRM1gr8-naXgWi8S6kE1x7nXt2KPks6v6WvzAfZMHVQHySqf7-88siKIoe9CSOoE/s1600/2016-12-01_pjk_0704.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU_2lgGXNWFeix8bUBf9gGCW3kLjGvWeU7Jz0LTFjOJlvC4TEg694vIxGV-giAg2pmPA9IypiCJ_nWNRM1gr8-naXgWi8S6kE1x7nXt2KPks6v6WvzAfZMHVQHySqf7-88siKIoe9CSOoE/s400/2016-12-01_pjk_0704.JPG" width="400" height="266" /></a> <br>Donderdag 1 december 15.00 uur: eindelijk weer wat reuring in de haven. Pakjesboot 12 bleek te groot om aan de gastensteiger te kunnen liggen en ligt nu naast de elevator. De ‘Dockyard V’ en de ‘Havendienst 2’ zijn opgeschoven naar de gastensteiger. En op de achtergrond? De lezer raadt het al.<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg71m8_5Jt7veFJNbyH0wRRIWuSaf2RUYO-IEiQemFBpC0V0m0Vqvfd2N2yymXL67GbQlYJguJtkHV-zQz1WwS4ejgxU5KIjMARrSDNZKslgdZ5Gca2rm2PMtej1gMZLlOpWaaFQJPEZ_lj/s1600/2016-12-01_pjk_0710.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg71m8_5Jt7veFJNbyH0wRRIWuSaf2RUYO-IEiQemFBpC0V0m0Vqvfd2N2yymXL67GbQlYJguJtkHV-zQz1WwS4ejgxU5KIjMARrSDNZKslgdZ5Gca2rm2PMtej1gMZLlOpWaaFQJPEZ_lj/s400/2016-12-01_pjk_0710.JPG" width="400" height="266" /></a>Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-24199172551666602992016-12-02T03:42:00.000-08:002016-12-02T03:42:18.671-08:00Leuvehaven in beeld (41)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdP8nLcRuE18UQOPBM0LytE350A05wpAr74APoODD95tdmi40mhPgtzTN6gTiiBmv7QFQU4obDHgPNjZC0vzqwVvh9S9BOdmX-HU7UutvXJThX7341jJJzE9tLefSKY1PawIbrKeoDehKS/s1600/2016-11-03_pjk_0703.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdP8nLcRuE18UQOPBM0LytE350A05wpAr74APoODD95tdmi40mhPgtzTN6gTiiBmv7QFQU4obDHgPNjZC0vzqwVvh9S9BOdmX-HU7UutvXJThX7341jJJzE9tLefSKY1PawIbrKeoDehKS/s400/2016-11-03_pjk_0703.JPG" width="400" height="266" /></a> <br>Donderdag 3 november 2016, 14.30 uur: weinig spectaculairs te zien langs de Leuvehaven, alleen de ‘Aida Prima’ ligt weer voor de Wilhelminakade – een vertrouwd gezicht dit jaar in de Rotterdamse haven - en de ‘Berezina’ aan de gastensteiger (maar dit keer aan de andere kant).<br>
Er valt op dit moment nog weinig van te zien, maar achter de schermen wordt druk gewerkt aan de volgende fase van de herinrichting van het buitenterrein. Onder de werktitel “Leuvehaven, fase 2” wordt de bewegwijzering van de kade en de steigers aangepakt. Volgend jaar kan de bezoeker via een <i>app</i> en dankzij filmpjes, foto’s en teksten zich al wandelend tussen de afgemeerde schepen een beeld vormen van de veranderingen die de Rotterdamse haven in de afgelopen eeuw heeft meegemaakt!
Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-60110458350547472122016-10-07T06:47:00.000-07:002016-10-07T06:47:52.666-07:00Leuvehaven in beeld (40)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1IGtYAncR5oy-hVpDVWQMC1Ps-czHzS_XNV1A6MDbbopjmTqe93DuJ-e7FGlwBxxnN-cXTofn3VXdqblfAJaYURJZaTbYnB1VvSsTnVcmBBSJ1Inma6UvXiERD3cG5Hefwz4O5Aiqbgvb/s1600/2016-10-06_pjk_0676.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1IGtYAncR5oy-hVpDVWQMC1Ps-czHzS_XNV1A6MDbbopjmTqe93DuJ-e7FGlwBxxnN-cXTofn3VXdqblfAJaYURJZaTbYnB1VvSsTnVcmBBSJ1Inma6UvXiERD3cG5Hefwz4O5Aiqbgvb/s400/2016-10-06_pjk_0676.JPG" width="400" height="266" /></a> <br>Donderdag 6 oktober, 14.30 uur: De ‘Wylde Swan’ maakt zich op voor het winterseizoen. Afgelopen week werden de stengen van de masten al door een mobiele kraan van boord getakeld en de bemanning is af en aan bezig met het schip winterklaar te maken.<br>
Aan de gastensteiger ligt de ‘Berezina’, een rivier stoomsleper die meer dan een eeuw geleden in Hoogezand werd gebouwd en die inmiddels – in de woorden van de website – “is voorzien van moderne technologieën (<i>whatever that may be</i>) en een schone en efficiënte voortstuwing: een 120 pk Volkswagen TDI-motor als we de site mogen gelopen. Dat is een hele geruststelling, want – zoals we de laatste jaren hebben begrepen – is dit merk koploper op het gebied van milieuvriendelijke motoren.<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXdxdDWHXDLmf7zpLYM8MvzPDU3rNBrhGYDEjrck_8ehLtbWD_FrLv2CHZhhpV8fBLkxJZkxrfCOlvNRuT8WMUdt7mJVi6WZ68bDmV_-kXalSinVmNbu_qYPEu3rvmQw8Nc2TjlXcwrK5U/s1600/2016-10-06_pjk_0678.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXdxdDWHXDLmf7zpLYM8MvzPDU3rNBrhGYDEjrck_8ehLtbWD_FrLv2CHZhhpV8fBLkxJZkxrfCOlvNRuT8WMUdt7mJVi6WZ68bDmV_-kXalSinVmNbu_qYPEu3rvmQw8Nc2TjlXcwrK5U/s400/2016-10-06_pjk_0678.JPG" width="400" height="266" /></a><br>Maar laten we niet te cynisch doen: de ‘Berezina’ is een hele stap vooruit op het gebied van milieuvriendelijk gemotoriseerd varen en zorgt voor een geringere belasting van het milieu dan het zeekasteel dat op de achtergrond aan de Wilhelminakade ligt afgemeerd. Overigens is het een schattig bootje; de zonnecollectoren op de zonnetent doen een beetje <i>Nuna Solar Challenge</i>-Delfts aan, maar detoneren niet. De ‘Berezina’ en de Stichting Energieschip, waarvoor het schip regelmatig bij projecten wordt ingezet, dragen met hun inspanningen bij aan een groter milieubewustzijn. En wie zou het daarmee niet eens zijn?
Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-18657098206859157762016-09-02T08:10:00.000-07:002016-09-02T08:10:04.561-07:00De vis wordt duur betaald!<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu8fdfi9FRmIWlOv6rUdYl7w1O0sLvGX5H4w2x05csO-OF00NH5Wn2WG_GuIDFSiuF33LY5w0-rBgO7eUsIV2y2bLqLjHs09VYtcqUeGBBad1AHgjo9KO1CIaPPwSBY9MHWiHECTryVb70/s1600/DSC_0328.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu8fdfi9FRmIWlOv6rUdYl7w1O0sLvGX5H4w2x05csO-OF00NH5Wn2WG_GuIDFSiuF33LY5w0-rBgO7eUsIV2y2bLqLjHs09VYtcqUeGBBad1AHgjo9KO1CIaPPwSBY9MHWiHECTryVb70/s640/DSC_0328.JPG" width="425" height="640" /></a><br>Zaterdag 27 augustus zag Rotterdam een klein voorproefje van de Wereldhavendagen. Waar anders altijd de grote cruiseschepen afmeren en de binnenvaartschepen hun weg van of naar zee banen, waren de Nieuwe Maas en de Wilhelminakade nu het domein van de Nederlandse zeevisserij. Het nationale vissersprotest tegen de aanlandingsplicht speelde zich – met veel gevoel voor de pr-factor – af tegen de achtergrond van het Rotterdamse havenfront.<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqTxozUsFFT1SCSQcLSpsnjIWLPxkpb38TAIug02t4Azo3UcZuwsxXyi5vp4rCuO0I439ek1bfisvwH2eIzkaL5WaDth5tcCDcaCCQS04p6J4PI9Hy-1bNy8d3NpChb41WJ1xPkcpbCdaa/s1600/DSC_0323.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqTxozUsFFT1SCSQcLSpsnjIWLPxkpb38TAIug02t4Azo3UcZuwsxXyi5vp4rCuO0I439ek1bfisvwH2eIzkaL5WaDth5tcCDcaCCQS04p6J4PI9Hy-1bNy8d3NpChb41WJ1xPkcpbCdaa/s400/DSC_0323.JPG" width="400" height="266" /></a>En fotogeniek was het zeker! Daar lagen ze: de GO-44 ‘Quo Vadis’ uit Goedereede, de OD-1 ‘Maarten Jacob’ uit Ouddorp, de Z-201 ‘Job Senior’ uit Zeebrugge, de UK-237 ‘Willempje Hoekstra’ uit Urk, de TX-1 ‘Klasina-J’ van Texel en de SCH-18 ‘Boeier’ uit Scheveningen van de actiegroep Eendracht maakt Kracht. Ver weg van hun respectievelijke thuishavens en de visgronden van de Noordzee, maar voor een – althans in vissersogen – rechtvaardige zaak. Een indrukwekkende vloot van vijftig kotters was die morgen bij Hoek van Holland stroomopwaarts de Nieuwe Waterweg opgevaren om even na twaalven vlak voor de Erasmusbrug rechtsomkeert te maken. Een waardig statement, dat nog eens werd onderstreept door de delegatie van schepen die nog tot halverwege de middag langs de Wilhelminakade bleven liggen om hun punt te maken – onder het genot van een maaltje vers gebakken vis, dat aan alle belangstellenden werd uitgedeeld.<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBRSzrYi_iZAyhJ-3FceMW78VhUzymfckzHKEgjc97Ks32HL1mfrsONvI8E71otV2NFlVt01f-_LQRAD4SGO1fjbl0_4z4XhwGnQcoY92as3Nqrl7UsaApq902XxXgpQ2DOGja3H5nb1zC/s1600/DSC_0411_cropped.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBRSzrYi_iZAyhJ-3FceMW78VhUzymfckzHKEgjc97Ks32HL1mfrsONvI8E71otV2NFlVt01f-_LQRAD4SGO1fjbl0_4z4XhwGnQcoY92as3Nqrl7UsaApq902XxXgpQ2DOGja3H5nb1zC/s400/DSC_0411_cropped.jpg" width="400" height="294" /></a><br>De algemeen directeur van het Maritiem Museum Rotterdam kreeg uit handen van de leider van EMK een ingelijst portret van diens vader overhandigd, waarmee de collectie van het museum kon worden verrijkt. Helaas moesten de wethouder en een bekende Feijenoordvoetballer met Katwijkse <i>roots</i> verstek laten gaan wegens andere verplichtingen. Niettemin was het een geslaagde bijeenkomst – en de vis was erg lekker, ook al werd ze dan duur betaald…<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidiij3rgr2vTLI_MjhbBkHQeWy1UrdKUlUsgybWI5jFOM7hyphenhyphen7rDzV6mos7LY3CONBgg8e5sW9W7-7myR57KGAvg-hYvjuzCvpWYUAIt05Deb2s44Jgx-12HqCBiHJxZt8TDrcKhl7nzudi/s1600/DSC_0410.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidiij3rgr2vTLI_MjhbBkHQeWy1UrdKUlUsgybWI5jFOM7hyphenhyphen7rDzV6mos7LY3CONBgg8e5sW9W7-7myR57KGAvg-hYvjuzCvpWYUAIt05Deb2s44Jgx-12HqCBiHJxZt8TDrcKhl7nzudi/s400/DSC_0410.JPG" width="266" height="400" /></a>
Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-49361753245640589032016-09-02T07:20:00.000-07:002016-09-02T07:20:01.196-07:00Leuvehaven in beeld (39)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJCeEdfQvkHIJaLVPGcgVIU27AlCKtJNHSRffEj64gcwDAj87wKqPrb1inWBIXXnCecTWXthI0yKrbNBykEEgYmX-_fut6OPUX3PDnQ_AgcmYegara-i2lt6q7QJb11fZ759FWdqZmdE2r/s1600/2016-09-02_DSC_0441.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJCeEdfQvkHIJaLVPGcgVIU27AlCKtJNHSRffEj64gcwDAj87wKqPrb1inWBIXXnCecTWXthI0yKrbNBykEEgYmX-_fut6OPUX3PDnQ_AgcmYegara-i2lt6q7QJb11fZ759FWdqZmdE2r/s400/2016-09-02_DSC_0441.JPG" width="400" height="266" /></a> <br>Vrijdag 2 september, 14.45 uur: de Wereldhavendagen zijn weer aanstaande en de Leuvehaven vult zich weer met de sleepbootjes van de vereniging Oude Glorie. Het zandschuitje ligt ook weer voor de wal en het museum maakt zich op voor het slotakkoord van een zeer succesvol zomerseizoen. Vrijwel alle doelstellingen aan bezoekersaantallen, passagiers op de zondagse rondvaarten, klantjes van Kids Marina en deelnemers aan het familieprogramma zijn ruimschoots gehaald. Met een klanttevredenheid van een “8” en nul klachten over drukte en wachttijden bij de balie – en niet omdat het te rustig was! – kan het Maritiem Museum tevreden terugblikken. We weten waar we volgend jaar naar moeten streven!Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-62108937071949119252016-09-02T07:18:00.002-07:002016-09-02T07:18:09.146-07:00Leuvehaven in beeld (38)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBGTUGWmvRmK42P9RM0Sqn-_xTiqntR474V5eFOXTkXedYcvjfSAvhF5rreRqSpMdqzr9yPBBG9PwgdtsHg74xU0peEOhpHG0cw33PM663n9pNszHjB-0uExESVDDjjfzoenarWySKPs9e/s1600/2016-08-04_pjk_0308.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBGTUGWmvRmK42P9RM0Sqn-_xTiqntR474V5eFOXTkXedYcvjfSAvhF5rreRqSpMdqzr9yPBBG9PwgdtsHg74xU0peEOhpHG0cw33PM663n9pNszHjB-0uExESVDDjjfzoenarWySKPs9e/s400/2016-08-04_pjk_0308.JPG" width="400" height="266" /></a><br>Donderdag 4 augustus, 14.30 uur: een rustig moment, met wachtenden op de Watertaxi, enkele belangstellenden bij de Vuurtoren en op de achtergrond het cruiseschip ‘Aïda Prima’, deze zomer een vaste bezoekster van de Rotterdamse haven.Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-54819663897489359462016-07-10T13:34:00.002-07:002016-07-10T13:34:40.633-07:00Werk in uitvoering (1)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjekH-EsIk6h_yFZQojiVZRS1cCUXz30UB4YKMpSxislthP7x81BbXgXvOueUXakNW7hsvZF2nQaqyKDxKuSVG4jdmUnaNh7yFVTN0TdpFamGeXvX0q2I3bvbTsR10gDPWzNupL8oqJiidQ/s1600/DSCF6234.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjekH-EsIk6h_yFZQojiVZRS1cCUXz30UB4YKMpSxislthP7x81BbXgXvOueUXakNW7hsvZF2nQaqyKDxKuSVG4jdmUnaNh7yFVTN0TdpFamGeXvX0q2I3bvbTsR10gDPWzNupL8oqJiidQ/s400/DSCF6234.JPG" width="400" height="267" /></a> <br>Je hoefde er niet eens een fijne neus voor te hebben. Bezoekers die de afgelopen tijd het museum betraden roken onmiskenbaar de geur van schroeiend staal. Onze arme gastheren en gastvrouwen konden er over meepraten: zij konden er de hele dag van meegenieten. Er wordt dan ook hard geklust achter de schermen. De staalconstructies die deel uitmaakten van de presentatie <i>Mainport Live</i> moesten worden verwijderd, om plaats te maken voor de Offshore Experience die eind dit jaar zal worden geopend. Dat verwijderen ging er niet zachtzinnig aan toe, vandaar de schroeilucht.<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGxoZ2zwjxlYmb7YhfQ8BRVKX8F8MsAmcUb0CD_qb41mnRjkjsickrtBX6ZaaeFPhCuAqS0_WBARFaL576w2HlO0C1lWXElDEswfo4ib5l36aOJ2ZcCXEaG1yqKCaBPQFvetVVD5yCBDKU/s1600/DSCF6239.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGxoZ2zwjxlYmb7YhfQ8BRVKX8F8MsAmcUb0CD_qb41mnRjkjsickrtBX6ZaaeFPhCuAqS0_WBARFaL576w2HlO0C1lWXElDEswfo4ib5l36aOJ2ZcCXEaG1yqKCaBPQFvetVVD5yCBDKU/s400/DSCF6239.JPG" width="400" height="90" /></a>
<br>Het slopen is inmiddels klaar en de bouw is begonnen. Vele tonnen staal zijn door de nooduitgang aan de Blaakzijde naar binnen gehesen, nodig voor de tussenvloer die in de zaal moet worden aangelegd. En onlangs was het dan zo ver dat de medewerkers een kijkje mochten komen nemen. Projectleider Rinske legde uit wat er in de voorgaande weken allemaal was gebeurd en - vooral - wat er de komende maanden allemaal nog moet gaan gebeuren. En dat is heel wat; het monteren van de staalconstructie is pas de eerste fase van de bouw van de Experience. Wat er verder gaat gebeuren blijft nog even geheim. Maar spectaculair wordt het zeker!<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8RW_5JtJheEhf2xo-W8gwEU_O6FjEDRD6hPHd2ge0j5sHNsEpGHX7njHz7S92WSIewDgenfJAQb3qvybZwkzRj4LuS7lpCz4LdXGDx6ffW_g0Lnry4iGM6EBcxzGw92ALNwerMNU1S_U7/s1600/DSCF6241.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8RW_5JtJheEhf2xo-W8gwEU_O6FjEDRD6hPHd2ge0j5sHNsEpGHX7njHz7S92WSIewDgenfJAQb3qvybZwkzRj4LuS7lpCz4LdXGDx6ffW_g0Lnry4iGM6EBcxzGw92ALNwerMNU1S_U7/s400/DSCF6241.JPG" width="400" height="267" /></a>Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-52131435900437106352016-07-10T13:14:00.000-07:002016-07-10T13:14:40.360-07:00Leuvehaven in beeld (37)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnfad6qw8KVR6gJL5Iq_wuloiZGxcy2sMsq2AENcTWzqnHSyWwCyX6PoidBtYyvoUAVJJ9D4yELywGVKUCwTAoFU8nvqCmaicclFBP5rWD9cx_41k9hjU0y5yu-qbA2xe93itjHUNyGmVW/s1600/DSC_0304.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnfad6qw8KVR6gJL5Iq_wuloiZGxcy2sMsq2AENcTWzqnHSyWwCyX6PoidBtYyvoUAVJJ9D4yELywGVKUCwTAoFU8nvqCmaicclFBP5rWD9cx_41k9hjU0y5yu-qbA2xe93itjHUNyGmVW/s400/DSC_0304.JPG" width="400" height="266" /></a> <br>Vrijdag 8 juli, 15.30 uur: Het Maritiem Museum maakt zich op voor het zomerprogramma. Met ingang van komende week is het museum weer zeven dagen per week open; alles en iedereen heeft zich ingespannen om weer een aantrekkelijk buitenprogramma samen te stellen. Het succes van vorig jaar schept verwachtingen, niet in de laatste plaats bij de museummedewerkers zelf.<br>
Langs de steiger is de Graanelevator weer te zien, vorige week teruggekomen van de periodieke hellingbeurt. Het loungeponton is ook weer in ere hersteld. Vorig jaar werd het druk bezocht en van diverse kanten kwam de vraag of het ook dit jaar weer zou worden ingericht. De mensen van Kids Marina zijn al druk bezig met het afbakenen van "hun" stukje Leuvehaven, waar jonge zeelieden-in-spe hun eerste maritieme ervaring op open water kunnen opdoen.<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlg4GfF3Jlf6bUJHeHU5uCaFPk6BFklDDWT8pLsyxRayMLSkiInT-qxKYcUl4HYZvlCEFvZYBBQWLo1WfZqchTDs9sBQ31FumxS50TuqgFDddzqdQYdFf8n7KhcZwFf-ldqLODBs6OBZKs/s1600/DSC_0305.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlg4GfF3Jlf6bUJHeHU5uCaFPk6BFklDDWT8pLsyxRayMLSkiInT-qxKYcUl4HYZvlCEFvZYBBQWLo1WfZqchTDs9sBQ31FumxS50TuqgFDddzqdQYdFf8n7KhcZwFf-ldqLODBs6OBZKs/s400/DSC_0305.JPG" width="400" height="266" /></a> <br>Een extra attractie deze middag: de schipbrug is open.Een binnenschip manoeuvreert zich langzaam achteruit door de brug, met een soort woonark aan bakboord bevestigd. Een speelse verwijzing naar de tentoonstelling <i>Wonen op water</i>? Een uurtje later ligt de woonboot afgemeerd aan de nieuwe gastensteiger. Laat de bezoekers nu maar komen!<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8PnA-2EV2PWeoePNt6YxFecLeh4cGmwKELz9n_r5UlKc5P6GMZCTO_hnvbo-V0CbUAyFHghDb71CjrQfIQRcmhNmYxWkGgqa7yFSvQIpbmsS5zEzL0DqgXFnfLRx4cpeRrQ3NrfTf3xdn/s1600/DSC_0307.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8PnA-2EV2PWeoePNt6YxFecLeh4cGmwKELz9n_r5UlKc5P6GMZCTO_hnvbo-V0CbUAyFHghDb71CjrQfIQRcmhNmYxWkGgqa7yFSvQIpbmsS5zEzL0DqgXFnfLRx4cpeRrQ3NrfTf3xdn/s400/DSC_0307.JPG" width="400" height="266" /></a>Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-71088452998464501792016-06-24T08:13:00.000-07:002016-06-24T08:13:22.888-07:00Leuvehaven in beeld (36)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieXp0_Qw63QU8wt03r7inbf7Vh6y8ttkKnXF4ljgv_rH7-qZIIVR2KLYhm_XNXMsHc47AY2J4Dnw-KS8yRKrjkLNbEYRDOMq9K0N2YAK8goSFzSbB8UGu8rXq1BcKUzwWi2acgPZjX_iJ7/s1600/2016-06-03_pjk_0300.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieXp0_Qw63QU8wt03r7inbf7Vh6y8ttkKnXF4ljgv_rH7-qZIIVR2KLYhm_XNXMsHc47AY2J4Dnw-KS8yRKrjkLNbEYRDOMq9K0N2YAK8goSFzSbB8UGu8rXq1BcKUzwWi2acgPZjX_iJ7/s400/2016-06-03_pjk_0300.JPG" /></a> <br>Vrijdag 3 juni, 14.30 uur: Zo langzamerhand maakt het museum zich op voor het zomerprogramma. Dat is een belangrijke periode voor het Maritiem: maar liefst 25 % van het totale aantal bezoekers per jaar komt in de zomermaanden bij ons over de vloer – én over de kade! Daarmee onderscheidt het museum zich van de meeste andere, meer “traditionele” musea in Rotterdam, die juist in de zomer een vrij rustige tijd tegemoet gaan.
Het ponton met het kunstgrastapijt, een succesnummer van de vorige zomer, wordt weer klaargemaakt om loungende bezoekers te ontvangen en aan de nieuwe gastensteiger ligt alvast een lid van de “bruine vloot” en een van onze rondvaartbootjes. Wat verderop zijn een paar lege plaatsen aan de steigers: de graanelevator is na de tweejaarlijkse manifestatie “Dordt in Stoom” doorgegaan naar de werf voor de periodieke hellingbeurt en keuring.<br>
In het hoofdgebouw hangt de geur van schroeiend metaal: de laatste overblijfselen van de presentatie <i>Mainport Live </i>worden verwijderd; over enkele weken start de bouw van de Offshore Experience. Enige overlast voor bezoekers en personeel is daarbij helaas onvermijdelijk, maar het resultaat moet alle verwachtingen overtreffen!. Nog enkele maanden geduld…
Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-42718113907940160852016-05-25T08:12:00.000-07:002016-05-25T08:14:40.666-07:00Groot – groter – grootst<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigw_GIcKIjouoO-ZrcqUjXiEb-l8mVpPYxHyQUOMRE9jPnl9l2CSeclushIYya-3Ke-WewHL4BSZzuzyf85wioTFuIRadswGoENqegthgdHn80SCMlH6Kq7CXpbQgmZh2zX49KEIQrdZ4f/s1600/2016-05-25_pjk_219_adjusted.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigw_GIcKIjouoO-ZrcqUjXiEb-l8mVpPYxHyQUOMRE9jPnl9l2CSeclushIYya-3Ke-WewHL4BSZzuzyf85wioTFuIRadswGoENqegthgdHn80SCMlH6Kq7CXpbQgmZh2zX49KEIQrdZ4f/s400/2016-05-25_pjk_219_adjusted.jpg" /></a> <br>Je had de ‘Titanic’ (lengte 269 meter, 2.400 passagiers) – die vonden we honderdvijf jaar geleden al heel erg groot, je had “onze” ‘Rotterdam V’ (lengte 228 meter, 1.456 passagiers) – die vonden we bijna zestig jaar geleden – en nu nog steeds – aardig groot, je had de ‘Queen Mary II’ (lengte 345 meter, 2.620 passagiers) – die vonden we dertien jaar geleden nog veel groter, je hebt de ‘Koningsdam’ (lengte 296 meter, 2.650 passagiers) die vonden we eind vorige week toch eigenlijk ook wel ontzettend groot – en gisteren hadden we de ’Harmony of the Seas’, met een lengte van 363 meter en accommodatie voor 6.780 passagiers (en 2.300 bemanningsleden!) de overtreffende trap van alles wat je je tot op heden maar op cruisegebied kunt voorstellen.<br>
Alles wat je hartje begeert (of waarvan je niet eens wist dat je het begeerde) is aan boord: drieëntwintig zwembaden, glijbanen, klimwanden, meer restaurants dan je in een maand kunt bezoeken, een echt park – om maar te zwijgen van de bioscopen, theaters, casino’s en wat niet al om je te laten vergeten dat je op een schip bent.<br>
<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt-JMAXyrPuX7nu1ocezUWct9JPPvqrofLhYk0rvkW3FBjhJKInMhPNOMYDPHpyFCUllJ7mOiSXQ83sdNvpGbnPhKZ4KT9C3fdYbQGyMA-JMuAlmia7TFsbLZt2lRh-vPNY1HlQhGwtIB7/s1600/2016-05-25_pjk_231.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt-JMAXyrPuX7nu1ocezUWct9JPPvqrofLhYk0rvkW3FBjhJKInMhPNOMYDPHpyFCUllJ7mOiSXQ83sdNvpGbnPhKZ4KT9C3fdYbQGyMA-JMuAlmia7TFsbLZt2lRh-vPNY1HlQhGwtIB7/s400/2016-05-25_pjk_231.jpg" /></a> <br>“Het reusachtige schip meerde ’s ochtends in alle vroegte af aan de Willemskade in het hartje van Rotterdam. Gedurende de hele dag trok het zeekasteel heel wat bekijks” zou wijlen Philip Bloemendal (Polygoonjournaal, weet je nog wel, oudje?) hebben gezegd. En het was waar: <i>tout Rotterdam </i>stond aan de overkant van de Maas aan de Willemskade of op de Erasmusbrug te kijken. Zelfbenoemde maritieme experts legden met brede armgebaren en wijzende vingers aan elkaar en aan wie het maar horen wilde uit hoe veel fraaier het schip zou zijn geworden als er maar naar hén was geluisterd, enthousiaste fotografen werden op de Willemsbrug bijna platgereden door fietsers en scootmobieltjes op het fietspad, kortom: het was net zo druk en even gezellig als tijdens de Wereldhavendagen.<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyRq3_tS4nyK6JtXkMwTtqDWdwKRmNxd7r3xJecmIH0BtlocL-eAEiepIcJLiyC47pTi8VsdBieIW_JIj6fwRx-shdxdsKFBavBz25fAEi7x_gAoXJAtlCabsvshkUjcwcY6D4gjGuHvTh/s1600/2016-05-25_pjk_236.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyRq3_tS4nyK6JtXkMwTtqDWdwKRmNxd7r3xJecmIH0BtlocL-eAEiepIcJLiyC47pTi8VsdBieIW_JIj6fwRx-shdxdsKFBavBz25fAEi7x_gAoXJAtlCabsvshkUjcwcY6D4gjGuHvTh/s400/2016-05-25_pjk_236.JPG" /></a>
<br>En te midden van al het gewoel lag daar de 'Harmony of the Seas', met een klein waterscheepje ernaast dat aandoenlijke pogingen deed om de watervoorraad van het schip bij te vullen, maar dat in feite alleen maar het enorme dimensieverschil tussen de schepen benadrukte. Het had er speciaal voor kunnen zijn afgehuurd.<br><br>Mooi is het schip niet te noemen, tenzij je van drijvende flatgebouwen houdt. Maar imposant is het wel, ook qua kostprijs. Met een totale bouwsom van één miljard Euro is het meer dan twee keer zo duur als de ‘Koningsdam’, maar bij Royal Carribean Cruises letten ze nu eenmaal niet op de kleintjes. In de top tien van grootste passagiersschepen staan zes '...of the Seas'-schepen van deze rederij – op de nummers 1,2, 3, 5, 6 en 7 – en de ‘Queen Mary’ van Cunard komt pas op nummer 8. En toen moest de 'Harmony of the Seas' nog worden gebouwd…<br>
<br>
En de quote van de week? Gehoord in de Westerstraat, van iemand die ter hoogte van de Maasstraat een blik naar het zuiden wierp: "Wat? Staat die boot daar nog steeds?"Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-52115272809865658582016-05-06T07:38:00.000-07:002016-05-09T02:44:21.663-07:00Leuvehaven in beeld (35)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk1RJLc0Tz6GmgSVazxLEtDfd7ICBX1hC1B4Jt9ilu78PkgeJcXp06A5B9yG_YX1dXYm360RswPn6iD5SQImP08D4aGOdOF7OaBjYaFbTmVhgeBemMyvud8t7lG5u-H_FfliB7jm7RmG5c/s1600/2016-05-06_pjk_0183.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgk1RJLc0Tz6GmgSVazxLEtDfd7ICBX1hC1B4Jt9ilu78PkgeJcXp06A5B9yG_YX1dXYm360RswPn6iD5SQImP08D4aGOdOF7OaBjYaFbTmVhgeBemMyvud8t7lG5u-H_FfliB7jm7RmG5c/s400/2016-05-06_pjk_0183.JPG" /></a> <br>Vrijdag 6 mei, 14.45 uur: Na een koude Koningsdag en een warme Hemelvaarts- annex Bevrijdingsdag maakt de stad zich op voor het eerste echt zomerse weekend van dit jaar.<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhduI4g4daIexz4OeiCiNuqtWahVetQW6qkTqlPapiQnukUfW-cbYqZTbbWe3IcFo2UXyNj3o7iFH8xo2hS6_pUSX605kcbp11bJOJdlhUEVc5Xkc9Fmj5YopMYDqW829mPzCqO4_5lgnE7/s1600/2016-05-06_pjk_0187.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhduI4g4daIexz4OeiCiNuqtWahVetQW6qkTqlPapiQnukUfW-cbYqZTbbWe3IcFo2UXyNj3o7iFH8xo2hS6_pUSX605kcbp11bJOJdlhUEVc5Xkc9Fmj5YopMYDqW829mPzCqO4_5lgnE7/s400/2016-05-06_pjk_0187.JPG" /></a> <br>In de Leuvehaven is de afgelopen week druk stuivertje gewisseld. Van diverse kanten werd al opgemerkt dat het lijkt of de Leuvehaven steeds leger wordt, maar dat is slechts schijn. Wie mocht denken dat de schepen in hoog tempo worden “ontzameld”, heeft het bij het verkeerd eind. De ‘Helena’ ligt aan de gastensteiger en de ‘Zeemeeuw’ – normaal samen met de ‘Geertruida’ op haar vaste ligplaats langs de kade, ligt nu aan het ponton bij de graanzuiger. De ‘Geertruida’ is tijdelijk helemaal verdwenen. Het schip ligt bij de werf Hoebée in Dordrecht op de helling voor onderhoud. De ‘Zeemeeuw’ gaat daar aanstaande maandag naartoe. Het Maritiem Museum zorgt goed voor zijn vloot en periodiek groot onderhoud hoort daar nu eenmaal bij, zelfs als dat betekent dat schepen tijdelijk een andere ligplaats moeten krijgen. Heel begrijpelijk allemaal, maar soms leidt het bij ons ook tot ongeruste vragen als het lievelingetje van een van de collega's opeens niet meer op zijn oude, vertrouwde plek ligt.<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8_wHlMx5Tdz-W-8oic7k2p7ZrdPNp1dWEkORM23Eks47LDLj2Ljbo8iAN-djO53ke1ul3rfxsL4jrtlMbeXj8KmrDMbMETfT6z-jIAjhmBzf-wZunsTN9hQbLQPwUPtuywDn03xTbsgmj/s1600/2016-05-06_pjk_0188_cropped.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8_wHlMx5Tdz-W-8oic7k2p7ZrdPNp1dWEkORM23Eks47LDLj2Ljbo8iAN-djO53ke1ul3rfxsL4jrtlMbeXj8KmrDMbMETfT6z-jIAjhmBzf-wZunsTN9hQbLQPwUPtuywDn03xTbsgmj/s400/2016-05-06_pjk_0188_cropped.jpg" /></a> <br>Naast de elevator ligt de ‘Dockyard V’ onder stoom. Aanstaande zondag begint het vaarseizoen en de ‘Dockyard’ bijt het spits af. Kijkt u maar eens op de site voor een boeking: we varen de hele zomer, elke zondag tot 25 augustus!
Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-29928027021374301482016-05-06T07:27:00.001-07:002016-05-06T07:39:16.106-07:00Leuvehaven in beeld (34)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjStftbggluLTB3zHdah8hx3OKHImVpy_y6L_WBe8vgyU7W9R4pYOUJM-PPTojztnmQJd8wkC6XaPT4iw1csli0nhyphenhyphenL9UeuT182ETn_ib4LkwP-9UbVJS4oUgSekr6twFjCDRArKXIsjAqx/s1600/2016-04-07_pjk_0180.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjStftbggluLTB3zHdah8hx3OKHImVpy_y6L_WBe8vgyU7W9R4pYOUJM-PPTojztnmQJd8wkC6XaPT4iw1csli0nhyphenhyphenL9UeuT182ETn_ib4LkwP-9UbVJS4oUgSekr6twFjCDRArKXIsjAqx/s400/2016-04-07_pjk_0180.JPG" /></a> <br>Donderdag, 7 april, 14.28 uur: donker, winderig weer. De kade ligt er verlaten bij. Op de achtergrond ligt het m.s. ‘Rotterdam’ van de Holland America Line, net terug van de 92 dagen durende Verre Oosten Wereldcruise 2016. In drie maanden tijd hebben de ruim veertienhonderd passagiers een reis gemaakt over de Middellandse zee, Midden Oosten, India, Thailand, Indonesië en weer terug en daarbij achtendertig havens aangedaan.<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht55Xf2duHaDbliVepUES4dlO2nQ5U-kzb7KQ9D1eEw6F_4ymsRoOy9crKu34mpk2_t85VV8Bx4XmOgUZdJsNsewb2YxAxVI20zzDvhquA6UihmjH-XdBTKDJyggfmXyrIOi6bJneWpCFn/s1600/2016-04-07_pjk_0181_cropped.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht55Xf2duHaDbliVepUES4dlO2nQ5U-kzb7KQ9D1eEw6F_4ymsRoOy9crKu34mpk2_t85VV8Bx4XmOgUZdJsNsewb2YxAxVI20zzDvhquA6UihmjH-XdBTKDJyggfmXyrIOi6bJneWpCFn/s400/2016-04-07_pjk_0181_cropped.jpg" /></a><br>En <i>wij</i> maar werken… Je hebt nu eenmaal apostelen en martelaren!
Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-69760016545260255902016-04-01T05:58:00.000-07:002016-04-01T05:58:15.909-07:00Afscheid van Mainport Live!<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAVuKR162QzUX11-cIhyNQe96MZmiZCDgOaDxroTQ18d_2ZIv7z3ivHjeCf8Z8e4bziU0zCz_GBdixi6OvpTSQ9mhvgD2lNh2pVA_0ofsUPiQyvr9dL5snNx3YmSkEuqHD6IsqZLAQfYn_/s1600/2016-04-01_pjk_F5930_gecorrigeerd.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAVuKR162QzUX11-cIhyNQe96MZmiZCDgOaDxroTQ18d_2ZIv7z3ivHjeCf8Z8e4bziU0zCz_GBdixi6OvpTSQ9mhvgD2lNh2pVA_0ofsUPiQyvr9dL5snNx3YmSkEuqHD6IsqZLAQfYn_/s640/2016-04-01_pjk_F5930_gecorrigeerd.jpg" /></a> <br>Het is zonder twijfel de langstlopende expositie in het Maritiem Museum Rotterdam en het leverde bij de totstandkoming de nodige interne discussies op. Maar nu heeft dan toch het laatste uur geslagen voor <i>Mainport Live!</i>, de grote presentatie rond de Rotterdamse haven die sinds 1999 zo’n prominente plaats in het museum heeft ingenomen.<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnTG9p_EqsynYbCGsnWLBkvBcHQe8g9Xzko29Sx2KoL0ogMsqG4XXS4pfDUEF5V-VzoNkaLWkwxtSxVemLh11fo8FMPsku4sxNJQZgF1Q911lkew2QhaKtA7Awi-NeBqM5iDE1ipAmXxvd/s1600/2016-04-01_pjk_F5923.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnTG9p_EqsynYbCGsnWLBkvBcHQe8g9Xzko29Sx2KoL0ogMsqG4XXS4pfDUEF5V-VzoNkaLWkwxtSxVemLh11fo8FMPsku4sxNJQZgF1Q911lkew2QhaKtA7Awi-NeBqM5iDE1ipAmXxvd/s400/2016-04-01_pjk_F5923.JPG" /></a><br>Het was altijd weer een imponerend gezicht als je de zaal binnenkwam: de <i>video wall </i>tegen de achterwand en zijwanden met knap gemonteerde caleidoscopische fragmenten van de stad en de haven. Daarvoor, in het midden van de zaal, de vijftien meter brede maquette van het havengebied en de stad, zich uitstrekkend van de Tweede Maasvlakte links tot aan de Van Brienenoordbrug, de A16 en kantorenpark Rivium rechts. Dat alles op een oranje vloer met reusachtige afsluiters en pijpen, als om het maritieme karakter nog eens extra te benadrukken. Decor voor bijeenkomsten, borrels, dansvoorstellingen (Museumnacht!) en onuitputtelijke bron van kijkplezier. De "tijdmachines" - de computerterminals in de <i>skybox</i> boven de maquette en in 1999 het neusje van de (digitale) zalm – waren inmiddels zo verouderd dat ze niet meer dan een meewarige glimlach opriepen, maar de maquette zelf en de sfeer er omheen heeft na al die jaren nog niets van zijn magie verloren.<br><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQpXhQIt-YK6p5e2h-ZQ5U6T1WnfkuT-zrTg2gkE0dK8091B_5IHEAHHY-8eHzqKcqbHeB457Ct2p2jKkc9ZcUEuYjBQ0zuSPxrPUTKuEtQL2SNc8BQOaNrl6dlCON047rcNJZH0WSemsD/s1600/2016-04-01_pjk_F5920.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQpXhQIt-YK6p5e2h-ZQ5U6T1WnfkuT-zrTg2gkE0dK8091B_5IHEAHHY-8eHzqKcqbHeB457Ct2p2jKkc9ZcUEuYjBQ0zuSPxrPUTKuEtQL2SNc8BQOaNrl6dlCON047rcNJZH0WSemsD/s400/2016-04-01_pjk_F5920.JPG" /></a>
<br>Ik liep er soms wel eens even binnen om me te laten onderdompelen in de sfeer van de beelden, de uitgekiende en steeds wisselende belichting van de maquette – een huzarenstukje van kunstenaar Herman Helle – en om details te ontdekken die me nog niet eerder waren opgevallen. Ook voor het geven van rondleidingen was het een dankbaar object. Je kon met gemak een uur uitweiden over wat er allemaal te zien was en wat er aan diepere lagen in de maquette aanwezig waren. En dat laatste was ook letterlijk het geval: de drie tijdlagen die in de maquette waren verenigd, vertelden op een weergaloze wijze de ontwikkeling van het gebied ten westen van Rotterdam. Van het zanderige estuarium van de Maas, met hier en daar een verdwaald dorpje of stadje, tot aan de situatie van nu, waarin elke vierkante meter grond is benut. En daartussen in, quasi achteloos, enkele <i>landmarks</i> uit de Rotterdamse geschiedenis: het Katendrechtse Veer, de vallende bommen en de vernielde haveninstallaties uit 1940-45, de eerste petrochemische industrie en – helemaal aan de westkant – de ‘Richard Young’ van de Great Eastern Railway, het eerste stoomschip dat op 9 maart 1872 de Nieuwe Waterweg opvoer en daarmee de huidige bloeiperiode van de Rotterdamse haven inluidde. Een indrukwekkend geheel; ik heb me meer dan eens kunne constateren dat bezoekers zichtbaar geïmponeerd de zaal verlieten. Als je nog geen beeld had van de grootsheid van Rotterdam en zijn haven, dan had je het nú wel.<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjXsePPviwbqcbHuFYW23HBcn7WhxSYCqqITPMW269KRDl_0hUoZF5EZWwS-bGD-kJ1cpt_Ya0gIjhvQES20Mr_x0i7G3ZYkNsP8AbNEjDOpF8e1I0RnqaRNqhZfrKi477-mNs-ttxkoJV/s1600/2016-04-01_F5918.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjXsePPviwbqcbHuFYW23HBcn7WhxSYCqqITPMW269KRDl_0hUoZF5EZWwS-bGD-kJ1cpt_Ya0gIjhvQES20Mr_x0i7G3ZYkNsP8AbNEjDOpF8e1I0RnqaRNqhZfrKi477-mNs-ttxkoJV/s400/2016-04-01_F5918.JPG" /></a><br>
Dit weekend is <i>Mainport Live!</i> voor het laatst te zien. Maandag wordt begonnen met de ontmanteling. De maquette wordt tijdelijk opgeslagen en zal daarna een nieuwe permanente plaats krijgen bij Miniworld Rotterdam. En in december opent in het Maritiem Museum de <i>Offshore Energy Experience</i>. Maar daarover later meer…
Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-85194132721476285352016-03-25T09:25:00.000-07:002016-03-25T09:25:01.042-07:00I barbieri del Museo Marítimo<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSRIbHA1ihUpbQR-qVSCLJbvVCG9YetYtWv5CVuWWK9rZqylKvSfmpvMb_JUa7nY0hJt-cLuS2QLY-g9-ZSEs2fLlYYi1AHMxKoiQwdr6KLjw-NI-dh5oHNr686QPQ_ditfJtJjssjGy7T/s1600/DSCF5866.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSRIbHA1ihUpbQR-qVSCLJbvVCG9YetYtWv5CVuWWK9rZqylKvSfmpvMb_JUa7nY0hJt-cLuS2QLY-g9-ZSEs2fLlYYi1AHMxKoiQwdr6KLjw-NI-dh5oHNr686QPQ_ditfJtJjssjGy7T/s400/DSCF5866.JPG" /></a> <br>Begin negentiende eeuw oogstte de componist Gioachino Rossini grote successen met zijn komische opera <i>Il Barbiere di Siviglia</i>. Het Maritiem Museum Rotterdam deed dat – op de kop af twee eeuwen na dato – tijdens de laatste Museumnacht nog eens dunnetjes over met zijn <i>Barbieri di Schorem!</i> – de inmiddels legendarische kapperszaak aan de Binnenweg, die voor de gelegenheid een <i>pop up </i>kapperszaak in de hal van het museum had opgezet. Uit publicitair oogpunt was dat een gouden greep en goed voor veel geïnteresseerde bezoekers die (op veilige afstand) toekeken hoe de rijkelijk van tattoos en <i>facial hair </i>voorziene geweldenaren van Schorem! de clientèle een <i>make over </i>bezorgden.<br><br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-HZBrCSiKBHw0s_2J8aIFLWNaWcWTX45oWI0LcHE1V0ExW9_jUwAcidypbagapzhaCJ0QXMUYg5-f2cIUxVoAVAQPC3aWqod7lfRIcjkcBaaM6kPA6H3p9pPUfyWqREAZL6XLgJ3Do1Yq/s1600/DSCF5821.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-HZBrCSiKBHw0s_2J8aIFLWNaWcWTX45oWI0LcHE1V0ExW9_jUwAcidypbagapzhaCJ0QXMUYg5-f2cIUxVoAVAQPC3aWqod7lfRIcjkcBaaM6kPA6H3p9pPUfyWqREAZL6XLgJ3Do1Yq/s400/DSCF5821.JPG" /></a> <br>Maar Schorem! was niet de enige attractie in het Maritiem. <i>Freerunners</i> op het buitenterrein, een feeëriek verlichte ‘Annigje’, een dichter bij wie je een ode aan havenstad Rotterdam kon schrijven, de Kaapse Brouwers, die dit jaar de plaats van de Blusbus hadden ingenomen en de Doehetselfie-box – een fotostudio waarbij je in maritieme dracht kon worden gefotografeerd tegen een <i>greenscreen</i> met een maritieme achtergrond naar keuze. Lange rijen bezoekers wachtten geduldig op hun beurt, met als beloning een foto die gelijk op je Facebookpagina kon worden ge-upload.<br>
Medewerkers stonden klaar om bezoekers bijzonderheden te vertellen over de prachtige objecten uit de collectie die – het is tenslotte een museum – her en der tussen de uitbundige activiteiten stonden tentoongesteld. Vooral het Mataromodel – meer dan zeshonderd jaar oud en daarmee ouder dan de schilderijen van Hiëronymus Bosch die in Den Bosch momenteel zoveel bezoekers trekken – mocht zich in de belangstelling van de bezoekers verheugen. “Wat een schattig schipje”, aldus een van de bezoeksters. En zo is het maar net.<br><br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBO0j2JvWc2OmWNg8iW-ZoO5zuIHfn_PL4LEuLGds06vfdkQfsQ_mGnssOjYAViFnVdmRJnN73YQ7elcVhz0yI685QRPyg6xncyge08OjF4haZoB76dqfk7gdm2G2aYTJ9WOc6klVAJwxF/s1600/DSCF5840.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBO0j2JvWc2OmWNg8iW-ZoO5zuIHfn_PL4LEuLGds06vfdkQfsQ_mGnssOjYAViFnVdmRJnN73YQ7elcVhz0yI685QRPyg6xncyge08OjF4haZoB76dqfk7gdm2G2aYTJ9WOc6klVAJwxF/s400/DSCF5840.JPG" /></a>
“Rotterdam viert de stad” en het Maritiem Museum vierde de haven – én een groot aantal enthousiaste museum(nacht)bezoekers. De Museumnacht staat in Rotterdam weer helemaal op de kaart!
Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-81323338258550198702016-03-04T08:10:00.000-08:002016-03-04T08:10:58.365-08:00Leuvehaven in beeld (33)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQdbWc_FAIL7ob_YdwDc-H99m3PB-TjOyCL22DWNkC3qobG65THXpDKpat9wJqzGylHviBlGkntRddvmRrYMiGU1-gm9Pvp0wVg-WIB_dCekiKBIUibpKk2U2eSUYQjTFV_LHDsn-h33Ue/s1600/2016-03-03_pjk_0177.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQdbWc_FAIL7ob_YdwDc-H99m3PB-TjOyCL22DWNkC3qobG65THXpDKpat9wJqzGylHviBlGkntRddvmRrYMiGU1-gm9Pvp0wVg-WIB_dCekiKBIUibpKk2U2eSUYQjTFV_LHDsn-h33Ue/s400/2016-03-03_pjk_0177.JPG" /></a> Donderdag 3 maart, 14.30 uur: Een week vakantie is best leuk, maar de kans dat je wat bijzonders mist, is niet denkbeeldig. Zo werd vorige week onder tamelijk barre weersomstandigheden de nieuwe gastensteiger in gebruik genomen. Maandag 26 februari loeide om 12 uur de stoomfluit en vond de overdracht van de steiger plaats. Aangekocht dankzij Europese fondsen, want zo’n steigertje kost wel een paar centen. Die tel je niet zo maar neer.<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfdly21VvFmKZ92zdaAyInXXIEWzW3Y3pjfY7MgzRiLmiYOE1QdkYvU-QrenJbtMD04HR35aPuetWZof5t6UaBSiz9Pf_uCUga_AlIpVTOZoiep3ACBBmJDN_jTgZFlIq_9kURh_6PZl7V/s1600/George_Stephenson_2.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfdly21VvFmKZ92zdaAyInXXIEWzW3Y3pjfY7MgzRiLmiYOE1QdkYvU-QrenJbtMD04HR35aPuetWZof5t6UaBSiz9Pf_uCUga_AlIpVTOZoiep3ACBBmJDN_jTgZFlIq_9kURh_6PZl7V/s400/George_Stephenson_2.jpg" /></a> <br>De eerste gast aan de steiger was de ‘George Stephenson’, een opmerkelijk schip dat is opgebouwd uit een groot aantal onderdelen van verschillende schepen. De eigenaar heeft jarenlang allerlei scheepsonderdelen verzameld en was uiteindelijk in staat om daarmee een nieuw schip te bouwen. De historische betrouwbaar-heid is minimaal, maar er valt niettemin een hoop te zien aan boord. Echte maritieme puristen gruwen van zo’n zelfbouwpakket, maar voor de geïnteresseerde bezoekers was het smullen.<br>
Nu ligt de ‘Annigje’ aan de steiger, een pareltje uit de eigen collectie. Volgende week komt de ‘Terra Nova’, de ‘parel van de Rijn’.<br><br>
En nog één nachtje slapen: dan is het weer Museumnacht!
Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-37588116008403709952016-03-04T08:02:00.001-08:002016-03-04T08:02:34.912-08:00Levuehaven in beeld (32)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNtmwqfMWMoUMOTqmjrzwW3PkBIcVeXK1TM0q6GGJWN-1CLLw6Kdd3crziCf3FvdnfWXwNFl-5nO1regnrYY7Z-4596nim2dmRqZq0sCbT-TwrAK6kD6ld-iT5SCouVCppitQSp5dfoRyG/s1600/2016-02-04_pjk_0172.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNtmwqfMWMoUMOTqmjrzwW3PkBIcVeXK1TM0q6GGJWN-1CLLw6Kdd3crziCf3FvdnfWXwNFl-5nO1regnrYY7Z-4596nim2dmRqZq0sCbT-TwrAK6kD6ld-iT5SCouVCppitQSp5dfoRyG/s400/2016-02-04_pjk_0172.JPG" /></a> Donderdag 4 februari, 14.32 uur: even droog na een flinke regenbui. De maandelijkse foto was wel gemaakt, maar het schrijven van een stukje was er bij ingeschoten. Vandaar vandaag twee bijdragen voor de prijs van één!Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-24356372121424684792016-01-28T08:07:00.002-08:002016-01-28T08:07:49.493-08:00Leuvehaven in beeld (31)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrI3Qge2mvsBpweT4Meb5Yj5cHQbrdb2BZwbJkhujHUVG-oEVU484yZzEhX-qA26MR4eUq7JAQA3Nti8GC7yA7jjzJentEBHTjZVGA5mfXt62uT0E5Kz8D9JBYB1wCWWo0Bo-CNLkhvM8H/s1600/2016-01-07_pjk_0170.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrI3Qge2mvsBpweT4Meb5Yj5cHQbrdb2BZwbJkhujHUVG-oEVU484yZzEhX-qA26MR4eUq7JAQA3Nti8GC7yA7jjzJentEBHTjZVGA5mfXt62uT0E5Kz8D9JBYB1wCWWo0Bo-CNLkhvM8H/s400/2016-01-07_pjk_0170.JPG" /></a> <br>Donderdag 7 januari, 14.30 uur: Grijs, regenachtig weer; als je buiten niets te zoeken hebt, blijf je lekker binnen. Gisteren is de nieuwe gastensteiger de haven binnengevaren en op de bestemde plaats afgemeerd. De steiger die we vorig jaar konden lenen moest weer terug naar de eigenaar, maar nu hebben we er zelf een. En nog wel eentje met een trapje naar een lager ponton, waar je zelfs met je kano of je roeiboot aan kunt afmeren! Er zijn dus geen halsbrekende toeren meer nodig om uit je bootje op de steiger te komen. Het nieuwe ponton vervult weer een belangrijke rol in de zomerprogrammering van de Leuvehaven, die momenteel wordt samengesteld. Het succes van vorig jaar smaakt naar meer en de collega’s die bij de organisatie zijn betrokken bruisen van ideeën om de zomerse bezoekers aan museum en Leuvehaven in samenwerking met het Maritiem District weer een afwisselend aanbod van gastenschepen en maritieme doe-activiteiten te bieden. Wacht maar af! <br><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3mqCewZQtb86O7SDtOv-Q5KCsjZtKzAjowJVR5GNlCcuLlMFLyqI8lbqc1t16QmZzKnNQCZbMKHfHwqwCipoJN8WcFdD5iFgbmFeVJosHtbsOotgYTfmCQRpi3z5RI247KxnovDZ202xO/s1600/2016-01-06_pjk_F5562.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3mqCewZQtb86O7SDtOv-Q5KCsjZtKzAjowJVR5GNlCcuLlMFLyqI8lbqc1t16QmZzKnNQCZbMKHfHwqwCipoJN8WcFdD5iFgbmFeVJosHtbsOotgYTfmCQRpi3z5RI247KxnovDZ202xO/s400/2016-01-06_pjk_F5562.JPG" /></a>
Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-34156211384816768762015-12-07T05:50:00.001-08:002015-12-07T05:50:36.208-08:00Leuvehaven in beeld (30)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAAFlA-926iU4coUP3YNfQh44_14tetMKpj4A6yWLhYdRxJanwInxzv3J399sJbgCLuTqI9Z5Zde6QGqQ1F-VNnUL8kC7Uv7tcO_DLru6e1z9DVKc08Is1XtXYsj3j2SW8hG4ytURB3es1/s1600/2015-12-04_pjk_0169_gecorrigeerd.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAAFlA-926iU4coUP3YNfQh44_14tetMKpj4A6yWLhYdRxJanwInxzv3J399sJbgCLuTqI9Z5Zde6QGqQ1F-VNnUL8kC7Uv7tcO_DLru6e1z9DVKc08Is1XtXYsj3j2SW8hG4ytURB3es1/s400/2015-12-04_pjk_0169_gecorrigeerd.jpg" /></a> <br>Vrijdag 4 december, 14.35 uur: Een stevige wind blaast de lucht schoon; een lage zon schijnt over de kade. De afgelopen maanden hebben experts op het gebied van varend erfgoed de diverse objecten uit de buitencollectie onderzocht en op hun belang voor de “maritieme collectie Nederland” getaxeerd. Afwegingen zijn gemaakt en keuzes zijn geformuleerd en deze week was het uur van de waarheid aangebroken. Want er moeten keuzes worden gemaakt: er zijn domweg niet voldoende financiële middelen om de museumvloot en buitencollectie in zijn huidige omvang op een verantwoorde manier in goede staat te houden. Door afstoting van enkele schepen blijft een kleinere vloot over, waarvoor dan per saldo meer geld beschikbaar komt voor het in stand houden van de overgebleven schepen.<br>
De vrijwilligers die zorg dragen voor het onderhoud van de buitencollectie van het museum waren deze week bijeengeroepen. Op deze bijeenkomst werden door de directie de uitkomsten van het selectieproces bekend gemaakt. En die vielen – althans voor een deel van de groep – niet mee. Uiteraard was er begrip voor de noodzaak die tot het maken van de keuzes had geleid, maar er waren ook emotionele reacties. Veel betrokkenen zijn verknocht geraakt aan het schip dat ze onderhouden. Het is dan een hard gelag om te horen dat het binnen afzienbare tijd een andere bestemming zal moeten vinden, terwijl andere, misschien minder voor de hand liggende objecten wél voor de collectie behouden zullen blijven.<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnR54qX-ph1vpjQk76PINJ49KNkLhp-KVdPgsoanqM_c4PWBWLb9j931UCstt5c6UO9jqIXBYwDzrgS9OEEvRzUilasvLz23uJ1eo4ushmOWu3ApLbVqh_cNzTezRqtHzHuGgiOlEAFpZO/s1600/DSC_0009.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnR54qX-ph1vpjQk76PINJ49KNkLhp-KVdPgsoanqM_c4PWBWLb9j931UCstt5c6UO9jqIXBYwDzrgS9OEEvRzUilasvLz23uJ1eo4ushmOWu3ApLbVqh_cNzTezRqtHzHuGgiOlEAFpZO/s400/DSC_0009.JPG" /></a> <br>Bij alle primaire reacties moet wel worden beseft dat de af te stoten objecten niet worden “verpatst”. Het Maritiem Museum Rotterdam is een professioneel museum, dat bij het afstoten van objecten de richtlijn volgt van de Leidraad Afstoting Museale Objecten – de LAMO zoals de leidraad in de wandeling wordt genoemd. Uitgangspunt van de LAMO is de verplichting om in eerste instantie een passende museale bestemming te zoeken voor een object dat wordt afgestoten. En dan maakt het in principe niet uit of het om een schilderij gaat of om een schip. Beide soorten objecten vertegenwoordigen museale en culturele waarde en die moet worden gerespecteerd – ook bij het zoeken naar een nieuwe eigenaar. Het moet nog maar eens expliciet worden gezegd: afstoten gaat niet van harte, maar door het maken van keuzes komt er meer geld vrij voor het behoud van objecten waarvan is komen vast te staan dat ze werkelijk een unieke rol in de “maritieme collectie Nederland” spelen. En dát is de grote uitdaging waarvoor het Maritiem Museum de komende jaren staat!
Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-67050491257617095152015-11-06T06:32:00.000-08:002015-11-06T06:32:11.754-08:00Leuvehaven in beeld (29)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibHTC2Eb97vbnKmxGJ-VUh7Yg-99GSgq-luLenjczj4hiy-ggsqynU8BmM3AQjWGf6SZNeMK46Of-SfYVQdwmF5_aReklWsBb3VtSLDmzD7UTCrTbHpg5KzxzwpoFwPUCtZ2cuTDuAGeM2/s1600/2015-11-05_pjk_0168.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibHTC2Eb97vbnKmxGJ-VUh7Yg-99GSgq-luLenjczj4hiy-ggsqynU8BmM3AQjWGf6SZNeMK46Of-SfYVQdwmF5_aReklWsBb3VtSLDmzD7UTCrTbHpg5KzxzwpoFwPUCtZ2cuTDuAGeM2/s400/2015-11-05_pjk_0168.JPG" /></a> <br>Donderdag 5 oktober, 14.45 uur: Er is momenteel niet veel spectaculairs te zien in de Leuvehaven: de gastensteiger ligt er verlaten bij, er lopen wat voorbijgangers over de kade en dat is het wel zo’n beetje – althans voor wat het buitengebeuren betreft.<br>In het hoofdgebouw hebben we de vierjaarlijkse externe controle van ons collectiebeheer weer achter de rug. Dit is een periodiek terugkomend onderdeel van de beheerovereenkomst die bij de verzelfstandiging van het Maritiem Museum in 2006 is afgesloten tussen de gemeente Rotterdam als eigenaar van de collectie en de Stichting Maritiem Museum Rotterdam als beheerder. Het Erfgoedhuis Zuid-Holland heeft de afgelopen weken het museum en de collectie doorgelicht om zich een oordeel te kunnen vormen of het Maritiem Museum zijn taken als collectie beherende instelling naar behoren uitvoert. Bij dit onderzoek is een flink aantal medewerkers van diverse afdelingen betrokken geweest, ieder vanuit zijn of haar eigen discipline. Inmiddels zijn de steekproeven in de collectie gehouden, interviews zijn afgenomen en ook de laatste aanvullende vragen zijn alsnog beantwoord. En nu is het wachten op het eindrapport!Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-29233979725459677112015-10-15T23:55:00.000-07:002015-10-15T23:55:32.025-07:00Leuvehaven in beeld (28)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkqvigajXeaSWzbEhieNuUVfCrM5NPdzzET5XrKoIwYOwtczBGGGhe_iT3FYwYbkAE0GsF4vOy5S6Phu52Kf8cAt2pNT-B7F0oJseku0bE5iUPe4aXkxH4NwLBKOLj_Ga_oUnR0JlVTTVJ/s1600/DSC_0165_2015-10-02_811.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkqvigajXeaSWzbEhieNuUVfCrM5NPdzzET5XrKoIwYOwtczBGGGhe_iT3FYwYbkAE0GsF4vOy5S6Phu52Kf8cAt2pNT-B7F0oJseku0bE5iUPe4aXkxH4NwLBKOLj_Ga_oUnR0JlVTTVJ/s400/DSC_0165_2015-10-02_811.JPG" /></a><br>Donderdag 1 oktober, 14.30 uur: Wie mocht denken dat er niets verandert in de Leuvehaven, heeft het mis. Afgezien van tijdelijke blikvangers als de 'Wylde Swan' links aan de gastensteiger, kan het de oplettende passant opvallen dat er zich toch af en toe wijzigingen in de samenstelling van de museumvloot voordoen. Zo is de reddingboot 'Koningin Juliana' al sinds enkele maanden uit het beeld verdwenen. Het schip was een bruikleen van de Koninklijke Reddingmaatschappij en is nu overgebracht naar Werkendam, waar het een nieuwe vaste ligplaats heeft gekregen. De 'Dockyard IX' ligt tegenwoordig bij het voormalige RDM-terrein, zodat de 'Dockyard V' als enige RDM-sleepboot in de Leuvehaven is overgebleven.<br>
En onlangs is ook een klein, maar kleurrijk schip definitief uit het havenbeeld verdwenen. de parlevinker 'Time is Money' heeft sinds kort een nieuwe vaste stek in Vreeswijk. De eigenaar had besloten dat het na zoveel jaar eens tijd was om een andere ligplaats op te zoeken. Jammer, maar zo gaan die dingen...Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-19843364909515884172015-09-03T08:20:00.000-07:002015-09-03T08:20:40.390-07:00Leuvehaven in beeld (27)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSsrXglWTdyxOu-51U_IvXXvDc5P2nTjtehtuV-9R5kq4sJt8OaIcJaSvlYCiI51P03VaLxBAXi-x76e4bQgMXe8cHNbl3Tn2Ls9wBpsxXxFYAHZyiHFb6A5hNZusfne7n7kc4sdHv-IP2/s1600/2015-09-03_pjk_0039.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSsrXglWTdyxOu-51U_IvXXvDc5P2nTjtehtuV-9R5kq4sJt8OaIcJaSvlYCiI51P03VaLxBAXi-x76e4bQgMXe8cHNbl3Tn2Ls9wBpsxXxFYAHZyiHFb6A5hNZusfne7n7kc4sdHv-IP2/s400/2015-09-03_pjk_0039.JPG" /></a> <br>Donderdag 3 september, 15.30 uur: even droog na een flinke bui. De Wereldhavendagen staan weer voor de deur en bij het museum wordt de laatste hand gelegd aan de voorbereidingen voor het museumprogramma. De eerste schepen die tijdens de Wereldhavendagen te bezichtigen zullen zijn, zijn inmiddels aan de gastensteiger afgemeerd. Een prominente bezoeker is de haringlogger VL92 ‘Balder’, die de gloriejaren van de haringvisserij doet herleven. Ook de eerste zalmschouw is al gearriveerd.<br>
De Wereldhavendagen vormen de afsluiting van het eerste zomerseizoen van het vernieuwde Maritiem Museum Rotterdam. Op de kop af een jaar geleden werd de aftrap voor de op handen zijnde fusie tussen Maritiem Museum en Havenmuseum gegeven met de introductie van de nieuwe huisstijl en sindsdien is er veel gebeurd. De afgelopen zomermaanden zijn bijzonder succesvol geweest en hebben nieuwe levendigheid gebracht in de Leuvehaven: vanaf het zomerfeest in juni, via <i>Optimist on tour </i>in juli en Kids Marina begin vorige maand, heeft de kade van het museum bol gestaan van activiteiten, met regelmatig nieuwe oude schepen aan de gastensteiger. En als het museum niet voor vertier zorgde, deden de bezoekers dat zelf wel, <i>loungend </i>op het ponton – zelfs een yogaklas hield er zijn bijeenkomsten!<br>
De vaart zit er goed in bij het vernieuwde Maritiem Museum!<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdmqvf6jXsfDwywF7fWnahr8ZIBrDj_Fjl8htgqnJw-Pyog4yN_Et1gw4Hejfp4e8q4uKw8I41Otkmemn8B7Nt1ZiH2G2pmDuV_dSebOF5j9PVhcKP5RJ8sZW1ugduLJtQ4-3n-qmeAqFB/s1600/2015-09-03_pjk_0040.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdmqvf6jXsfDwywF7fWnahr8ZIBrDj_Fjl8htgqnJw-Pyog4yN_Et1gw4Hejfp4e8q4uKw8I41Otkmemn8B7Nt1ZiH2G2pmDuV_dSebOF5j9PVhcKP5RJ8sZW1ugduLJtQ4-3n-qmeAqFB/s400/2015-09-03_pjk_0040.JPG" /></a>
Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8635569914405729841.post-20402221023350220462015-08-10T06:57:00.000-07:002015-08-10T06:57:13.957-07:00Leuvehaven in beeld (26)<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghlzIUa8Ri0vngBcmvHkEYCDXxoHlVj782OS4dcDBsVcWQ7OS_epBOnsDPAdHC74fLfY4Qb_tJLD7ZbZL5ilOA6bfSWUtNZg12d5A6XI7DTzKNvilvkLMr5TbEhEAoNnJgk9ANmz2xa3qy/s1600/2015-08-06_pjk_0029.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghlzIUa8Ri0vngBcmvHkEYCDXxoHlVj782OS4dcDBsVcWQ7OS_epBOnsDPAdHC74fLfY4Qb_tJLD7ZbZL5ilOA6bfSWUtNZg12d5A6XI7DTzKNvilvkLMr5TbEhEAoNnJgk9ANmz2xa3qy/s400/2015-08-06_pjk_0029.JPG" /></a> <br>Donderdag 6 augustus, 14.30 uur: zomers weer. De optimistjes van de vorige maand hebben plaats gemaakt voor een andere maritieme attractie, de Kids Marina: elektrische bootjes waar je in kunt zitten en een minuut of twintig mee kunt rondvaren. Naar keuze kan worden gevaren in een containerschip, een brandweerboot en een bootje van de Havendienst. Het open water hoef je er niet mee op: het achterste deel van de Leuvehaven is vrij gemaakt en het sleepbootje ‘Maashaven’ ligt op stroom en daar kun je met je bootje naar hartenlust omheen varen.<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib_jUgcPg3XdPqIcAzQrLTevooqn8yIW0lkS6hCc5J5ssXfbEwrtc9AzFYiYbc8UNw7evzc8l3yeQLrtJQCqG32eMmLNlZs9wLEKir9hM-mTQ6FkHmBIVjII0plwsCiRkVad0tj8YjMaK_/s1600/2015-08-06_pjk_0032.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib_jUgcPg3XdPqIcAzQrLTevooqn8yIW0lkS6hCc5J5ssXfbEwrtc9AzFYiYbc8UNw7evzc8l3yeQLrtJQCqG32eMmLNlZs9wLEKir9hM-mTQ6FkHmBIVjII0plwsCiRkVad0tj8YjMaK_/s400/2015-08-06_pjk_0032.JPG" /></a> <br>En daar wordt gretig gebruik van gemaakt. Onder het goedkeurend oog van de zonnebaders op de dekschuit varen de bootjes heen en weer, soms met een jonge kapitein aan het roer, maar ook de ouders laten zich niet onbetuigd. Ik zou namelijk niet met zekerheid kunnen zeggen wie zich op deze foto het meest vermaakt…<br>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqfXvPZlAOiiRpFY4KRG-dbRh6zIucAcR1u5rc99cruaz81KNdC-gNZHnwCUUu4VMPtRJRyZf_zHDIZzx5MMzfb7keDKsvmPhGSGVgBHbVJG5ACZ5ubS_Sc-albAC_nBVsnFx3YXrCGWzN/s1600/2015-08-06_pjk_0038.JPG" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqfXvPZlAOiiRpFY4KRG-dbRh6zIucAcR1u5rc99cruaz81KNdC-gNZHnwCUUu4VMPtRJRyZf_zHDIZzx5MMzfb7keDKsvmPhGSGVgBHbVJG5ACZ5ubS_Sc-albAC_nBVsnFx3YXrCGWzN/s400/2015-08-06_pjk_0038.JPG" /></a>
Pieter Janhttp://www.blogger.com/profile/01469546117847026503noreply@blogger.com0