Leuvehaven in beeld (40)

Donderdag 6 oktober, 14.30 uur: De ‘Wylde Swan’ maakt zich op voor het winterseizoen. Afgelopen week werden de stengen van de masten al door een mobiele kraan van boord getakeld en de bemanning is af en aan bezig met het schip winterklaar te maken.
Aan de gastensteiger ligt de ‘Berezina’, een rivier stoomsleper die meer dan een eeuw geleden in Hoogezand werd gebouwd en die inmiddels – in de woorden van de website – “is voorzien van moderne technologieën (whatever that may be) en een schone en efficiënte voortstuwing: een 120 pk Volkswagen TDI-motor als we de site mogen gelopen. Dat is een hele geruststelling, want – zoals we de laatste jaren hebben begrepen – is dit merk koploper op het gebied van milieuvriendelijke motoren.

Maar laten we niet te cynisch doen: de ‘Berezina’ is een hele stap vooruit op het gebied van milieuvriendelijk gemotoriseerd varen en zorgt voor een geringere belasting van het milieu dan het zeekasteel dat op de achtergrond aan de Wilhelminakade ligt afgemeerd. Overigens is het een schattig bootje; de zonnecollectoren op de zonnetent doen een beetje Nuna Solar Challenge-Delfts aan, maar detoneren niet. De ‘Berezina’ en de Stichting Energieschip, waarvoor het schip regelmatig bij projecten wordt ingezet, dragen met hun inspanningen bij aan een groter milieubewustzijn. En wie zou het daarmee niet eens zijn?

Leuvehaven in beeld (39)

Vrijdag 2 september, 14.45 uur: de Wereldhavendagen zijn weer aanstaande en de Leuvehaven vult zich weer met de sleepbootjes van de vereniging Oude Glorie. Het zandschuitje ligt ook weer voor de wal en het museum maakt zich op voor het slotakkoord van een zeer succesvol zomerseizoen. Vrijwel alle doelstellingen aan bezoekersaantallen, passagiers op de zondagse rondvaarten, klantjes van Kids Marina en deelnemers aan het familieprogramma zijn ruimschoots gehaald. Met een klanttevredenheid van een “8” en nul klachten over drukte en wachttijden bij de balie – en niet omdat het te rustig was! – kan het Maritiem Museum tevreden terugblikken. We weten waar we volgend jaar naar moeten streven!

Leuvehaven in beeld (38)

Donderdag 4 augustus, 14.30 uur: een rustig moment, met wachtenden op de Watertaxi, enkele belangstellenden bij de Vuurtoren en op de achtergrond het cruiseschip ‘Aïda Prima’, deze zomer een vaste bezoekster van de Rotterdamse haven.

Leuvehaven in beeld (37)

Vrijdag 8 juli, 15.30 uur: Het Maritiem Museum maakt zich op voor het zomerprogramma. Met ingang van komende week is het museum weer zeven dagen per week open; alles en iedereen heeft zich ingespannen om weer een aantrekkelijk buitenprogramma samen te stellen. Het succes van vorig jaar schept verwachtingen, niet in de laatste plaats bij de museummedewerkers zelf.
Langs de steiger is de Graanelevator weer te zien, vorige week teruggekomen van de periodieke hellingbeurt. Het loungeponton is ook weer in ere hersteld. Vorig jaar werd het druk bezocht en van diverse kanten kwam de vraag of het ook dit jaar weer zou worden ingericht. De mensen van Kids Marina zijn al druk bezig met het afbakenen van "hun" stukje Leuvehaven, waar jonge zeelieden-in-spe hun eerste maritieme ervaring op open water kunnen opdoen.

Een extra attractie deze middag: de schipbrug is open.Een binnenschip manoeuvreert zich langzaam achteruit door de brug, met een soort woonark aan bakboord bevestigd. Een speelse verwijzing naar de tentoonstelling Wonen op water? Een uurtje later ligt de woonboot afgemeerd aan de nieuwe gastensteiger. Laat de bezoekers nu maar komen!

Leuvehaven in beeld (34)

Donderdag, 7 april, 14.28 uur: donker, winderig weer. De kade ligt er verlaten bij. Op de achtergrond ligt het m.s. ‘Rotterdam’ van de Holland America Line, net terug van de 92 dagen durende Verre Oosten Wereldcruise 2016. In drie maanden tijd hebben de ruim veertienhonderd passagiers een reis gemaakt over de Middellandse zee, Midden Oosten, India, Thailand, Indonesië en weer terug en daarbij achtendertig havens aangedaan.

En wij maar werken… Je hebt nu eenmaal apostelen en martelaren!

Leuvehaven in beeld (33)

Donderdag 3 maart, 14.30 uur: Een week vakantie is best leuk, maar de kans dat je wat bijzonders mist, is niet denkbeeldig. Zo werd vorige week onder tamelijk barre weersomstandigheden de nieuwe gastensteiger in gebruik genomen. Maandag 26 februari loeide om 12 uur de stoomfluit en vond de overdracht van de steiger plaats. Aangekocht dankzij Europese fondsen, want zo’n steigertje kost wel een paar centen. Die tel je niet zo maar neer.

De eerste gast aan de steiger was de ‘George Stephenson’, een opmerkelijk schip dat is opgebouwd uit een groot aantal onderdelen van verschillende schepen. De eigenaar heeft jarenlang allerlei scheepsonderdelen verzameld en was uiteindelijk in staat om daarmee een nieuw schip te bouwen. De historische betrouwbaar-heid is minimaal, maar er valt niettemin een hoop te zien aan boord. Echte maritieme puristen gruwen van zo’n zelfbouwpakket, maar voor de geïnteresseerde bezoekers was het smullen.
Nu ligt de ‘Annigje’ aan de steiger, een pareltje uit de eigen collectie. Volgende week komt de ‘Terra Nova’, de ‘parel van de Rijn’.

En nog één nachtje slapen: dan is het weer Museumnacht!

Levuehaven in beeld (32)

Donderdag 4 februari, 14.32 uur: even droog na een flinke regenbui. De maandelijkse foto was wel gemaakt, maar het schrijven van een stukje was er bij ingeschoten. Vandaar vandaag twee bijdragen voor de prijs van één!

Leuvehaven in beeld (30)

Vrijdag 4 december, 14.35 uur: Een stevige wind blaast de lucht schoon; een lage zon schijnt over de kade. De afgelopen maanden hebben experts op het gebied van varend erfgoed de diverse objecten uit de buitencollectie onderzocht en op hun belang voor de “maritieme collectie Nederland” getaxeerd. Afwegingen zijn gemaakt en keuzes zijn geformuleerd en deze week was het uur van de waarheid aangebroken. Want er moeten keuzes worden gemaakt: er zijn domweg niet voldoende financiële middelen om de museumvloot en buitencollectie in zijn huidige omvang op een verantwoorde manier in goede staat te houden. Door afstoting van enkele schepen blijft een kleinere vloot over, waarvoor dan per saldo meer geld beschikbaar komt voor het in stand houden van de overgebleven schepen.
De vrijwilligers die zorg dragen voor het onderhoud van de buitencollectie van het museum waren deze week bijeengeroepen. Op deze bijeenkomst werden door de directie de uitkomsten van het selectieproces bekend gemaakt. En die vielen – althans voor een deel van de groep – niet mee. Uiteraard was er begrip voor de noodzaak die tot het maken van de keuzes had geleid, maar er waren ook emotionele reacties. Veel betrokkenen zijn verknocht geraakt aan het schip dat ze onderhouden. Het is dan een hard gelag om te horen dat het binnen afzienbare tijd een andere bestemming zal moeten vinden, terwijl andere, misschien minder voor de hand liggende objecten wél voor de collectie behouden zullen blijven.

Bij alle primaire reacties moet wel worden beseft dat de af te stoten objecten niet worden “verpatst”. Het Maritiem Museum Rotterdam is een professioneel museum, dat bij het afstoten van objecten de richtlijn volgt van de Leidraad Afstoting Museale Objecten – de LAMO zoals de leidraad in de wandeling wordt genoemd. Uitgangspunt van de LAMO is de verplichting om in eerste instantie een passende museale bestemming te zoeken voor een object dat wordt afgestoten. En dan maakt het in principe niet uit of het om een schilderij gaat of om een schip. Beide soorten objecten vertegenwoordigen museale en culturele waarde en die moet worden gerespecteerd – ook bij het zoeken naar een nieuwe eigenaar. Het moet nog maar eens expliciet worden gezegd: afstoten gaat niet van harte, maar door het maken van keuzes komt er meer geld vrij voor het behoud van objecten waarvan is komen vast te staan dat ze werkelijk een unieke rol in de “maritieme collectie Nederland” spelen. En dát is de grote uitdaging waarvoor het Maritiem Museum de komende jaren staat!

Leuvehaven in beeld (29)

Donderdag 5 oktober, 14.45 uur: Er is momenteel niet veel spectaculairs te zien in de Leuvehaven: de gastensteiger ligt er verlaten bij, er lopen wat voorbijgangers over de kade en dat is het wel zo’n beetje – althans voor wat het buitengebeuren betreft.
In het hoofdgebouw hebben we de vierjaarlijkse externe controle van ons collectiebeheer weer achter de rug. Dit is een periodiek terugkomend onderdeel van de beheerovereenkomst die bij de verzelfstandiging van het Maritiem Museum in 2006 is afgesloten tussen de gemeente Rotterdam als eigenaar van de collectie en de Stichting Maritiem Museum Rotterdam als beheerder. Het Erfgoedhuis Zuid-Holland heeft de afgelopen weken het museum en de collectie doorgelicht om zich een oordeel te kunnen vormen of het Maritiem Museum zijn taken als collectie beherende instelling naar behoren uitvoert. Bij dit onderzoek is een flink aantal medewerkers van diverse afdelingen betrokken geweest, ieder vanuit zijn of haar eigen discipline. Inmiddels zijn de steekproeven in de collectie gehouden, interviews zijn afgenomen en ook de laatste aanvullende vragen zijn alsnog beantwoord. En nu is het wachten op het eindrapport!

Leuvehaven in beeld (28)

Donderdag 1 oktober, 14.30 uur: Wie mocht denken dat er niets verandert in de Leuvehaven, heeft het mis. Afgezien van tijdelijke blikvangers als de 'Wylde Swan' links aan de gastensteiger, kan het de oplettende passant opvallen dat er zich toch af en toe wijzigingen in de samenstelling van de museumvloot voordoen. Zo is de reddingboot 'Koningin Juliana' al sinds enkele maanden uit het beeld verdwenen. Het schip was een bruikleen van de Koninklijke Reddingmaatschappij en is nu overgebracht naar Werkendam, waar het een nieuwe vaste ligplaats heeft gekregen. De 'Dockyard IX' ligt tegenwoordig bij het voormalige RDM-terrein, zodat de 'Dockyard V' als enige RDM-sleepboot in de Leuvehaven is overgebleven.
En onlangs is ook een klein, maar kleurrijk schip definitief uit het havenbeeld verdwenen. de parlevinker 'Time is Money' heeft sinds kort een nieuwe vaste stek in Vreeswijk. De eigenaar had besloten dat het na zoveel jaar eens tijd was om een andere ligplaats op te zoeken. Jammer, maar zo gaan die dingen...

Leuvehaven in beeld (27)

Donderdag 3 september, 15.30 uur: even droog na een flinke bui. De Wereldhavendagen staan weer voor de deur en bij het museum wordt de laatste hand gelegd aan de voorbereidingen voor het museumprogramma. De eerste schepen die tijdens de Wereldhavendagen te bezichtigen zullen zijn, zijn inmiddels aan de gastensteiger afgemeerd. Een prominente bezoeker is de haringlogger VL92 ‘Balder’, die de gloriejaren van de haringvisserij doet herleven. Ook de eerste zalmschouw is al gearriveerd.
De Wereldhavendagen vormen de afsluiting van het eerste zomerseizoen van het vernieuwde Maritiem Museum Rotterdam. Op de kop af een jaar geleden werd de aftrap voor de op handen zijnde fusie tussen Maritiem Museum en Havenmuseum gegeven met de introductie van de nieuwe huisstijl en sindsdien is er veel gebeurd. De afgelopen zomermaanden zijn bijzonder succesvol geweest en hebben nieuwe levendigheid gebracht in de Leuvehaven: vanaf het zomerfeest in juni, via Optimist on tour in juli en Kids Marina begin vorige maand, heeft de kade van het museum bol gestaan van activiteiten, met regelmatig nieuwe oude schepen aan de gastensteiger. En als het museum niet voor vertier zorgde, deden de bezoekers dat zelf wel, loungend op het ponton – zelfs een yogaklas hield er zijn bijeenkomsten!
De vaart zit er goed in bij het vernieuwde Maritiem Museum!

Leuvehaven in beeld (26)

Donderdag 6 augustus, 14.30 uur: zomers weer. De optimistjes van de vorige maand hebben plaats gemaakt voor een andere maritieme attractie, de Kids Marina: elektrische bootjes waar je in kunt zitten en een minuut of twintig mee kunt rondvaren. Naar keuze kan worden gevaren in een containerschip, een brandweerboot en een bootje van de Havendienst. Het open water hoef je er niet mee op: het achterste deel van de Leuvehaven is vrij gemaakt en het sleepbootje ‘Maashaven’ ligt op stroom en daar kun je met je bootje naar hartenlust omheen varen.

En daar wordt gretig gebruik van gemaakt. Onder het goedkeurend oog van de zonnebaders op de dekschuit varen de bootjes heen en weer, soms met een jonge kapitein aan het roer, maar ook de ouders laten zich niet onbetuigd. Ik zou namelijk niet met zekerheid kunnen zeggen wie zich op deze foto het meest vermaakt…

Wie de jeugd heeft...

Donderdagmiddag, half vier: de Leuvehaven krioelt van jonge watersporters. Hoe maritiem wil je het hebben?

Leuvehaven in beeld (25)

Donderdag 2 juli, 14.32 uur: Broeierig weer. Rotterdam maakt zich op voor het warmste weekend in jaren, waarin ook de tweede etappe van de Tour de France Rotterdam aandoet, maar overal is te lezen dat het Nationaal Hitteplan vandaag in werking is getreden en dat is een hele geruststelling.
De eerste fase van de herinrichting van de kade is afgerond en het verschil met de foto’s van de voorgaande maanden is aanzienlijk. Als je uit het raam van de kantine kijkt, voel je je Macbeth of Saruman: al naar gelang je van Shakespeare of Tolkien houdt, zie je Birnam Forest of het Fangorn-woud oprukken naar het hoofdgebouw. In beide gevallen leverde het een hoop ellende op voor de personen in kwestie, maar dit terzijde.

Jongstleden zondag werd tijdens het Zomerfeest de vernieuwde kade in gebruik genomen. Een woordje van de wethouder, een spetterende modeshow van studenten van de Willem de Kooning Academie en veel belangstellende bezoekers zorgden ervoor dat er een gezellige sfeer heerste langs de kades en op het water.

Na het openingswoord ging een deel van het gezelschap – waaronder, tot zijn niet geringe verbazing, ook yours truly – aan boord van de ‘Waterbus 1’. Onder het stemmige gezang van een duo met gitaar en onder grote publieke belangstelling ging het met een rustig gangetje door de Wijnhaven naar de sloepenhaven ‘The Red Apple Marina’, die in het kader van het Wijnhavenfestival feestelijk werd geopend. “Mariniers” van het Mariniersmuseum stonden met fakkels op de brug, het bluskanon van sleepboot ‘Bambi’ legde een watergordijn, wethouder Schneider (stedelijke Ontwikkeling) knipte plechtig het lint door en onder luid applaus van de bewoners van the Red Apple werd de nieuwe sloepenhaven in gebruik genomen.
“Schuitje varen, champie drinken” – er zijn beroerder tijdsbestedingen denkbaar op zondagmiddag!

En zo dachten de andere passanten op het water er ook over. Zeg nu zelf: dit is toch veel leuker dan zo'n 020-bierfiets?

Laat de hoop maar varen…

We zijn dan weliswaar een maritiem museum, maar het te water laten van een schip is toch niet bepaald ons dagelijks werk. Dat bleek gisteren maar weer eens toen de dektjalk ‘De Hoop’ van zijn vaste ligplaats op het trottoir van de Schiedamsedijk werd getild. Na een bestaan op het droge van ruim dertig jaar werd het schip weer toevertrouwd aan de elementen waarvoor het ooit is gebouwd. En dat ging niet zonder slag of stoot. Voor de 220-tons mobiele kraan die ’s ochtends in alle vroegte op het kadeplein was opgesteld was het in feite kinderspel, maar de eerste hernieuwde kennismaking van het schip met het water was toch wel van korte duur. Alle inspecties ten spijt bleken er toch nog wel zoveel kleine gaatjes in de romp te zitten, dat enkele spoedreparaties noodzakelijk waren om het schip helemaal waterdicht te krijgen.

Tot vier keer toe werd het schip onder het toeziend oog van kritische Rotterdamse senioren, verbouwereerde toeristen en andere toevallige passanten voorzichtig te water gelaten om na een minuut of vijf weer een stukje boven het water te worden getild. Vervolgens gingen er dan weer een paar mannetjes in oranje overalls met lasapparatuur aan boord en weerklonk het benedendeks veroorzaakte geknetter van laselektroden en het geluid van het slaan van metaal op metaal over het water van de Leuvehaven.

Hulpeloos hing ‘De Hoop’ in de stroppen van de kraan. Zo imposant als het schip altijd leek toen het nog op de kade stond, zo klein en nietig was het nu, bungelend boven het water langs de meterslange kademuur van de haven. Uiteindelijk “was het lek boven” zoals dat zo toepasselijk heet en kon het schip definitief aan het water worden toevertrouwd. Inmiddels is 'De Hoop' verhaald naar de nieuwe gastensteiger, waar het schip geduldig ligt te wachten op de dingen die komen gaan.

Laat ‘De Hoop’ inderdaad maar varen: ze is nu weer waterdicht!

Leuvehaven in beeld (24a)

...en zo zien we de Leuvehaven natuurlijk het liefst: badend in de zomerzon, met een groot zeilschip afgemeerd aan de gastensteiger. Zondag opent het vaarseizoen van het Maritiem Museum: we zijn er helemaal klaar voor!

Leuvehaven in beeld (24)

Donderdag 4 juni 2015, 14.30 uur: De werkzaamheden rond het hoofdgebouw zijn in volle gang. Steigers worden opgebouwd, afgebroken, verplaatst en op een andere plek weer opgebouwd. De gevelrenovatie wordt grootscheeps aangepakt!
Zo ook de herinrichting van het kadeterrein. Het speelschip dat naast het gebouw stond en dat zowel op kinderen als op zwervers een magische aantrekkingskracht uitoefende, is weggehaald en in plaats daarvan staan nu de grote oranje straddle carrier en de beschilderde container met het terrasmeubilair van museumrestaurant Lloyd’s.

De afgelopen week is er druk gesleuteld aan de Kraneschipbrug, die de voetgangersverbinding vormt tussen de havenkade en de Wijnhaven. De brug is opgeschoven in de richting van de ‘Geertruida’ en sluit nu rechtstreeks aan op de grote trap in het verlengde van de Witte de Withstraat.
De dektjalk ‘De Hoop’ is inmiddels leeggeruimd en wacht op een nadere bestemming. Ook de twee grote scheepsmotoren langs het trottoir van de Schiedamsedijk zullen verdwijnen. Dit afstoten gebeurt uiteraard met de grootste zorgvuldigheid. We hebben goede hoop dat er voor deze objecten een andere museale bestemming kan worden gevonden, binnen of buiten Rotterdam.

Een andere “nieuwkomer” bij het museum is de oranje trailer, die altijd een beetje verstopt langs de kade stond. Nu staat-ie op een prominente plaats, voorzien van een loper van kunstgras: een ideale maritieme picknickplek, waar vanmiddag door een paar zonaanbidders al gebruik van werd gemaakt. In het water komt een speciale gastensteiger, waar bezoekende schepen voor kortere of langere tijd kunnen afmeren. De ‘Wylde Swan’, die hier de afgelopen weken vaarklaar werd gemaakt voor het nieuwe seizoen, was de eerste. Nu ligt-ie een eindje verderop; alleen was de bemanning vergeten het schattige kleine Fiatje mee te nemen dat vanmorgen verweesd langs de kade stond…

Leuvehaven in beeld (23)

Donderdag 7 mei 2015, 14.32 uur: Het voorjaar dient zich aan en het cruiseseizoen is inmiddels in volle gang. Langs de Wilhelminakade, net zichtbaar achter de rode Figeekraan, ligt het reusachtige m.s. ‘Royal Princess’. Vorige week deed het zusterschip ‘Regal Princess’ Rotterdam aan. Ook al zo’n reusachtig drijvend flatgebouw, waarop de Fincantieri-werf in Italië het patent lijkt te hebben.
Na maanden van voorbereidingen gaat er deze maand dan toch het nodige gebeuren aan de Leuvehaven. De komende weken worden gevels en kozijnen vervangen, zodat de buitenzijde van het gebouw weer een frisse uitstraling krijgt. Het hoofdgebouw is bijna dertig jaar oud en de gevelbeplating heeft inmiddels zijn beste tijd wel gehad. Het Occupy-kamp dat op de voorgrond lijkt te zijn verrezen, is de opslagplaats voor de materialen van het bedrijf dat de gevelrenovatie gaat uitvoeren.

Ook het plein en de kade langs de Leuvehaven worden deze maand onder handen genomen. Tussen het hoofdgebouw en (voorheen) Het Havenmuseum gaapt een soort niemandsland, dat – ook door de lege kade – nogal desolaat aandoet. Daar gaat nu wat aan gebeuren. Een aantal grote objecten uit de collectie krijgen een nieuwe plaats; de getraliede fietsenstalling naast de vuurtoren verdwijnt en er komen bloembakken en picnick-gelegenheden langs de waterkant. In de haven zelf komt een aanlegsteiger voor gastenschepen, die voor wat levendigheid en afwisseling zullen zorgen. Grootse plannen dus, waarin helaas geen plaats meer is voor de tjalk ‘De Hoop’, die als sinds de late jaren tachtig op het trottoir naast het museum ligt. Beter bekend als de ”knopenboot” was het schip een vertrouwd decorstuk in het Leuvehavengebied. In de loop van mei zal het schip worden weggehaald en neemt de ‘Gruno’ de rol van knopenboot over. Kijk er nog maar eens goed naar als u er de komende weken langs loopt. Wij zullen het schip wel missen.

En dat geldt ook voor de gastheren en gastvrouwen, die het op een rustig zonnig moment er wel eens even van nemen: dolce far niente!

Leuvehaven in beeld (22)

Donderdag 2 april 2015, 14.35 uur: Het stormachtige weer van de afgelopen dagen is weer voorbij. Aan de Leuvehaven gebeurt, zo op het oog, weinig. De dekschuit ligt weer afgemeerd op de plaats waar voorheen de ‘Buffel’ lag. Ons voormalige kroonjuweel heeft inmiddels in Hellevoetsluis zijn definitieve ligplaats gekregen aan de Koningskade, samen met het lichtschip ‘Noord-Hinder’ (het laatste lichtschip dat in Nederland is gebouwd) en de historische mijnenveger ‘Bernisse’. Vijf dagen geleden was de feestelijke opening.
Achter de schermen van het Maritiem wordt ondertussen hard gewerkt aan plannen voor het Leuvehavengebied. Die maken deel uit van een groter plan om de binnenstadshavens te ontwikkelen tot een levendige en aantrekkelijke locatie in de Rotterdamse binnenstad – “waar haven en stad elkaar ontmoeten”, zoals het in een voorbereidende studie wordt geformuleerd.
Dat gaat uiteraard niet van de ene dag op de andere. De introductie van de nieuwe huisstijl van het Maritiem Museum – zie de vrolijke oranje banieren met wervende teksten – was een eerste stap. Veel stappen zullen nog volgen!

Wie scherpe ogen heeft, herkent in de man rechts op de voorgrond de nieuwe zakelijk directeur van het museum, die zijn eerste weken in functie druk bezig is geweest met kennismaken mét en zich oriënteren óp de nieuwe organisatie. Er zijn saaiere momenten om aan een nieuwe baan te beginnen…

Leuvehaven in beeld (21)

Donderdag 5 maart, 15.30 uur: Het voorjaar komt. Altijd weer een ongemakkelijke constatering als je zelf meer van de herfst houdt. Het is zowaar druk op de kade. Rechts op de achtergrond ligt de ‘Aïdamar’ van rederij Aïda Cruises, het eerste cruiseschip dat dit seizoen Rotterdam aandoet. Dit jaar zullen er weer veel cruiseschepen de stad bezoeken, waarvan de ‘Wind Surf’ van rederij Windstar Cruises op vrijdag 21 augustus wel de meest uitzonderlijke zal zijn.
Overmorgen wordt weer de jaarlijkse Museumnacht gehouden en de Graanelevator ligt alvast weer afgemeerd naast het hoofdgebouw, klaar om tijdens een nachtelijke opening bij donker te worden bezichtigd. Komend weekend is ook de laatste kans om de tentoonstelling Sex and the Sea te bekijken. De expositie gaat daarna door naar Stockholm. Eens kijken wat ze daar van de seksuele mores van de Nederlandse zeeman zullen vinden!